[1M 2.3 V5] SWAP silnika na mocniejszy

[DzieX]

AGZ też jest oczywiście na CANie.

[mariusz_98]

Witam Wszystkich forumowiczów. Jakiś czas temu zmieniałem silnik 2.3 AGZ 150 na 2.3 AQN 170. Mechanik zamówił komputer wiązkę wszystko podłączył i tu zaczęły się problemy.
Samochód normalnie odpala bez najmniejszego problemu, silnik równo pracuje natomiast wyświetlają mi się kontrolki Check, EPC i trójkąt. Dodatkowo nie mam światła wstecznego.

Z tego co wiem mechanik pozbawił mnie pompy powietrza wtórnego, sonda lambda 1 wywala błąd, 2 sonda sporadycznie na początku później znika, a drugiej sondy nie mam i nie miałem w starym silniku. Problem jest z pierwszą.
Nie mam kontroli trakcji nie wiem z kąd ten trójkąt się pojawił.
Po skasowaniu błędów EPC za jakiś czas wraca, a check będzie sie palił dopóki nie rozwiążę problemu z sondami i pompą powietrza wtórnego.
Sprawdzałem także czujniki hamowania i wstecznego, bezpieczniki... Może mechanik namieszał trochę w instalacji? Tam gdzie powinna iść pompa powietrza wtórnego zlutował z innym obwodem ale to mało ważne bo pompy i tak nie ma.


Bardzo proszę o pomoc walczę już dwa tygodnie bez rezultatu.

[DzieX]

Teraz to już wróżenie. Na samym początku trzeba było wziąć schematy agz i aqn, i porównać. Jędrne co mi przychodzi do głowy to sprawdzić pinout miernikiem na podstawie schematuz aqn. Tyle że nie będzie wiadomo co gdzie podłączył. Ew. jedz i niech poprawia jak wziął kasę i spieprzył. Nie słuchaj tłumaczeń, że po swapie może tak być, bo nie może.

BTW jaki jest sens swapować agz na aqn?

[mariusz_98]

Jak nie znajde w ciągu kilku dni rozwiązania to faktycznie wybiorę się tylko, że mam 100km do niego. Znajomy znajomego...

Swapa musiałem zrobić ponieważ AGN poszła uszczelka i tłoki.

[DzieX]

W agz chyba?

Powiem tak - bez schematów z narzędzia ELSA bym nie podchodził.

[mariusz_98]

Narzędzia Elsa nie chcą mi działać pod Windows 10 wybieram schemat instalacji pod swój samochód i dalej nic nie wykrywa. Na razie postaram się na spokojnie prześledzić wiązki jutro podnienie sondę lambde zobaczymy czy coś da. Resztę da się wyłączyć programowo usunąć całkowicie błędy z ECU to znaczy 2 sonda i pompa powietrza wtórnego znam gościa co się tym zajmuje.

Mechanik mówił mi jeszcze, że ten błąd EPC może mieć związek z czujnikiem skrętu połączonym z ABS?

[DzieX]

A zainstalowałeś SVG viewer? Nowsze elsy powinny działać.

Wtedy zapaliłaby się trakcja.

[mariusz_98]

Jak wrócę do domu to sprawdzę te SVG.
Trójkąt od trakcji pali się cały czas przycisk nie reaguje nie mogę włączyć i wyłączyć.

[mariusz_98]

Udało mi się rozwiązać problem z sonda 1. Okazalo się, że papraki nie dali sondy 6pin szerokopasmowa tylko zostawili 4pin tak jak w poprzednim silniku oryginalnie i mieli gdzieś martw się sam...
Można powiedzieć, że został mi już tylko problem z tym EPC i trójkąt.
EPC po skasowaniu nie pali się przez dłuższy czas po czym wraca.
Brak pomysłów...