[ALL] Klimatyzacja

[Mad_Maxs]

Dziwna sprawa z błędami na kompie. Raz jest ten co pisałem, innym razem znowu ta klapa, ale bez tego Open or Short to B+, teraz np. wywaliło błąd A/C switch.. Jutro na 9 jadę do serwisu i podłączą manometry, zobaczymy jak wygląda to ciśnienie w czasie jej pracy

//EDIT:
I po sterwisie, kompresor trzyma ciśnienie książkowo. Problem to jeden z dwóch zaworów rozprężnych. Jeden jest w sprężarce, drugi na grodzi. Dopóki klima zbija temp. chłodzi aż miło, ale jak zawór się zatnie, to trzeba ją wyłączyć, odczekać kilka minut i znowu włączyć (w 95% przypadków znowu zaskoczy). W ten sposób pokręciłem się trochę po mieście, cały czas mając chłód w aucie

Zostaje szukać serwisu klimatyzacji, który podejmie się wymiany uszkodzonych elementów

[Mad_Maxs]

Spotkał się ktoś z takim problemem, że klimatyzacja się nie załącza, poruszam wtyczką presostatu i nagle chodzi. Ruszam jeszcze raz i już nie... czyżby czujnik do wymiany??

[Mad_Maxs]

Czy wymiana presostatu w Toledo 1M wymaga odciągania czynnika?? Czy jest tam jakiś zawór że tylko wyciągam i wkładam?

[Sony]

Raczej nie trzeba czynnika odciągać, bo presostat jest chyba wkręcany. Jak szybko wykręcisz to nie powinno Ci za dużo czynnika uciec.

[Mad_Maxs]

Sony, chyba nie wiesz o czym mówisz przecież to jest gaz, weź sobie spróbuj na sekundę wcisnąć bolec w zaworku i zobacz jak szybko gaz wywali.

[Sony]

Osobiście nie wymieniałem presostatu, ale trochę czytałem na necie o tym. Są dwie wersje presostatów: lutowany i wkręcany. W tym pierwszym konieczne jest spuszczenie czynnika, w drugim już niekoniecznie. Gość, który wymieniał sobie presostat (wkręcany) pisał, że czynnik jedynie początkowo lekko ucieknie, a jak już odkręcisz dalej to bolec się zblokuje.

[Mad_Maxs]

Gość, który wymieniał sobie presostat (wkręcany) pisał, że czynnik jedynie początkowo lekko ucieknie, a jak już odkręcisz dalej to bolec się zblokuje.

Właśnie takiej info szukałem jak robiłem zawór w kompresorze, to typ właśnie mówił coś o zaworku, że tylko się wypina i wpina nowy, ale nie pamiętał, czy konkretnie ten presostat tak ma

Zostaje kupić nowy i testować, póki mam gwarancję na szczelność

[lukasz0]

Chciałbym się dowiedzieć Waszego zdania nt przewodu klimatyzacji. Widać na nim małe przetarcie więc mam wybór kupna jakiegoś na alledrogo lub spawania. Kupując gdzieś używkę pewnie będę musiał się liczyć z tym, że kurier może go nieco pogruchotać, a to dalej wiąże się z wyjęciem starego przewodu, zamontowaniem nowego, jeśli ten będzie nieszczelny to od nowa. Cały serwis klimatyzacji u znajomej stacji diagnostycznej to 300zł - spawanie przewodu, sprawdzanie szczelności i nabicie.
Dorzucam screen

[vwir]

Jedź na pierwszy lepszy szrot i kup używkę. Pasują z każdego auta na tej płycie podłogowej (toledo/leon 1M, bora/golf IV, octavia I, audi a3). Tylko od razu kup nowe oringi.

[dopel7]

Witam mam pytanie o toledo 2 1.6 akl a mianowicie chodzi mi jaki ktoś z was ma ustawiony w vagcom softcoding bo coś mi nie bangla bardzo dodam iż soft coding przy klimatroniku oraz pytanie czy jak zapinacie u siebie klimę to dajac na auto wieje wam z nawiewu na nogi czy tylko kratka przód i szyba bo musze dojść co jest nie tak i podejrzewam ze przy zmianie kompa mam soft coding z manuala a nie klimatronika stąd takie krzaki mi wychodzą prosiłbym jezeli ma ktoś kabelek i ten silnik o sprawdzenie u siebie z góry dziekuje. dziwi mnie tez ze czujnik f129 pokazuje warość 00 ale klima odpala Smiley mam tylko po zmianie kompa błąd 1 Fault Found:
01013 - A/C Compressor Load Signal
31-00 - Open or Short to Ground
oczywiscie wszystkie wtyczki i kable sa ok komp padł mi w grudniu i nie sprawdzałem klimy wtedy bo nie chciała odpalic a teraz jak cieło to takie krzaczki są gość który programował kompa mówił ze kopiował pamiec całą łacznie z ustawieniami ale cos mi tu nie bangla jak ktos moze niech zerknie jak ma ustawione softcoding i workcoding przy klimatroniku i silniku który podałem