[1M] Kontrolka poduszek - jak ją skasować ?

[vwir]

W USA w golfach była akcja serwisowa usunięcia wtyczki pod fotelem i zalutowanie kabli na stałe. Najwyraźniej zbyt dużo było takich przypadków jak ten.

[DzieX]

A jak ktoś chciał wyjąć fotel?

[Danielek.]

A jak ktoś chciał wyjąć fotel?

W USA to debile i zapewne nik nie pomyślał o tym że ktoś będzie chciał kiedyś wyjść fotel.

Co do błędu ostatnio koledze kasowalem błąd poduszki powodem był właśnie zalany sterownik o którym pisałem wcześniej.

[vwir]

Wtedy po prostu tniesz/rozlutowujesz kable. Fakt jest faktem, że tam jest znacznie mniej ludzi dłubiących przy autach niż u nas. Czy debile? Według mnie wprost przeciwnie. U siebie w Tolku przez 5 lat wyciągnąłem fotele raz, przy montażu podgrzewania foteli. Zauważ, że takich dłubiących przy autach jak my to nawet w Polsce zbyt wielu nie znajdziesz. Więc problem tego, że trzeba rozlutować kable będzie dotyczył jakiegoś promila sprzedanych aut. A nawet jeśli się zdarzy to tniesz/lutujesz i tyle. Lepsze to niż potencjalnie nie działająca poduszka.
Swoją drogą - raz się spotkałem z takim rozwiązanie w Polsce. W aucie mojego ojca Zdziwił się gdy chciał wyjąć fotele, żeby poprawić gąbkę w siedzisku.

[DzieX]

Chyba, żeby zrobić taki zapas przewodu, żeby można było swobodnie wyjąć

[vwir]

I pod fotelem szpula ze 100m kabla

[jakub298]

Wiesz, pod siedzeniem masz tak jak Danielek napisał czujnik uderzeń bocznych, czyli tak naprawdę układ który wyzwala poduchę boczną, napinacz pasa oraz kostkę poduchy. Napinacz odpada, natomiast pozostałe błędy będą mówiły o poduszce. Nikomu nigdy nie przyjdzie do głowy, żeby chociaż zdjęcie szybko pstryknąć. Skoro nie masz błędu to tak jak poprzednicy - albo kostka, albo czujnik uderzeń.

Ponownie kasowałem błędy w aucie i wiem już jaki ma kod.
Jest to 01221:
-Czujnik zderzeń bocznych, strona kierowcy
-Zwarcie z masą
-Błąd stały

[myszazwc]

Uszkodzony czujnik moim zdaniem do wymiany "zwarcie"

[asteriks]

Cześć, walczę z błędem: "00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 32-00 - Resistance too High" - problem jest za taśmą.

Orientuje się ktoś, czy zapalnik poduszki kierownicy jest w tej wtyczce, która wchodzi w poduchę? Wydaje mi się, że tam jest jakaś cewka czy coś.

Może wystarczy wymienić ten kabelek z dwiema wtyczkami taśma<->poducha.

[DzieX]

W blokach mierzalnych sprawdzić natężenia. Czy jest stale zbyt duże czy tylko czasami. Jak pierwsze to taśma. Jak drugie to najprawdopodobniej brudne styki.