[1L] Skrzynia biegów - pytania/problemy

[vwir]

Podeślij fotkę.

[carlosg]

Witam.
Posiadam Seata Toledo 1L 94r. 1.9D.
Mam problem z ciężko chodzącą skrzynią biegów. Porównałem sobie z meganką (98r. bodajże) to tam chodziła naprawdę delikatnie.
Dodatkowo czasami nie chce zaskoczyć bieg, tzn. próbuję wrzucić powiedzmy 3 i nie chce zaskoczyć, muszę powrócić do pozycji luzu i jeszcze raz. Zawsze zaskoczy za 2 razem. Co może być tego przyczyną? Czytałem jak ludzie wypowiadali się, że wymienili olej i było już ok.
U mnie niedawno wymieniali sprzęgło jak jeszcze mój dziadek był poprzednim właścicielem. Czy konieczna jest wtedy wymiana oleju czy nie?
Może to być też winą tego, że oleju w skrzyni jest za mało? Jak sprawdzić jego poziom?
Powiedzcie mi jeszcze jaki olej tam wchodzi i ile L bym potrzebował?
Czytałem też o regulacji dźwigni biegów. Wiecie jak to wykonać w toledo?

[remiq]

Wiemy, jak wyregulować, ale musisz sprawdzić, czy nie masz wytartych takich plastikowych tulejek zaraz na wyjściu drążka spod auta do komory silnika, kulek (jak zajrzysz pod maskę to będziesz wiedział o co chodzi) i zaraz na ramieniu wybieraka (z zawleczką). Jak masz wytarte, to sobie możesz regulować do bólu, bez efektów.

Przy skrzyniach typu 020 (na drążkach, a nie na linki) regulujesz pod autem ustawieniem dźwigni względem drążka. Trzeba się tam wgramolić z kluczem 13. Gdzieś miałem zdjęcia, jak to się robi. Jak źle ustawisz, to nie będzie wchodził wsteczny, albo V bieg. Trzeba trafić po środku. Najlepiej, jak ktoś pomoże i przytrzyma gałkę zmiany biegów, żeby nie uciekała.

Olej warto sprawdzić, bo nie wiadomo co się z nim działo wcześniej i czy przez jakiś uszczelniacz nie zniknął. Co do sprawdzania poziomu, to pisałem w wątku z pasami.

Moja skrzynia chodzi, jak w starej ciężarówce, ale to przez wytarte tulejki. Małą ciężko dorwać, a dużą ciężko wymienić.

[carlosg]

O których tulejkach mówisz? Tam głębiej jak spojrze to jest tylko taka gumowa poduszka (tulejka wodzika). Taka tylko, że czarna.

Jest na niej delikatny luz, ale nie kwalifikuje się jeszcze do wymiany moim zdaniem.
A tak bliżej (przy skrzyni) jest taki łącznik z taką gumową poduszką i po obydwu stronach są takie żółte tulejki (tulejki wybieraka).

Może o nich mówisz? Bo u mnie akurat są wypustki, nie zawleczki ale widziałem takie same z zawleczkami, więc chyba o tym mówisz.
A kulek to żadnych nie widziałem.

I nic nie pisałeś o sprawdzaniu poziomu oleju
A i lekki luz lewo-prawo na drążku zmiany biegów to normalka nie?
I mógłbyś opisać jak to wyregulować prawidłowo?
Luzuję tą śrubkę, ktoś trzyma mi drążek w środkowej pozycji (albo czymś go blokuje w środkowej pozycji) i co dalej?

[szymlis]

Zacytuję ci instrukcje jeśli chodzi o olej:
"Zespół mechanicznej skrzyni biegów z przekładnią główną i nie wymaga sprawdzania poziomu oleju"
"W skrzyniach mechanicznych z mechanizmem różnicowym nie ma potrzeby wymieniany oleju."
Jest tylko do automatów opis jak sprawdzać poziom, ale też nie jest to potrzebne, tak napisali, więc nie ma co szukać roboty ;D