[1M] Błąd poduszki powietrznej

[piotreus-1988]

Jak by ktoś jeszcze miał podobny problem, a jest z Warszawy to po długich poszukiwaniach okazało się, że w diagtroniku naprawiają te błędy. Koszt 150 z. W piątek będę do nich jechał więc dam znać co i jak.

Po wizycie w diagtroniku wszystko wróciło do normy. Zabawa kosztowała mnie 150 zł. Chłopaki jak najbardziej ogarniają temat więc polecam wszystkim.

[DzieX]

Wychodzi na to, że mam identyczny problem niż dwie strony wcześniej. Otóż miałem sterownik 6Q0909605A 0A AIRBAG VW5 0004 coding 12356. Kupiłem 1C0909605A 39 AIRBAG VW51 0A 0004 coding 13113. Wg ETKI miały być zamienne. Tyle że ten nowy mi rzuca błędy:
01228 - airbag cut off for passenger side (e224) 36-00 - Open Circuit
01221 - Crash Sensor Side Airbag: Driver Side (G179) 28-00 -Short to B+
01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 28-00 -Short to B+

+ inne, ale to rozumiem, bo nie wszystkie poduchy podpięte i pasy. Tyle że wyłącznika poduszki nigdy nie miałem a sensory boczne są podpięte. Próbowałem zmienić mu kodowanie na moje, ale gdy przyjmuje to wyświetla jakieś śmieci w VAG Number a po ponownym połączeniu software coding jest ten sam. Workshop code też zmieniałem na mój. Mógłbym ew. wgrać mu eprom z poprzedniego o ile znajdę taki, ale zastanawiam się czy jest sens. Wychodzi na to że razem z nowszą wersją moduły wychodziły też nowsze sensory. Nawet jeśli zdobyłbym inne sensory to czy można wykodować ten włącznik poduszki?

Sprawdzałem też schematy dla tych czujników bocznych i 2000, 2001 i 2002 jest to samo. Dopiero od maja 2002 jest różnica, ale tylko pod kątem wyłącznika - sensory boczne są tak samo podłączone.

EDIT:
Jako że nikt nie pomaga to skończy się na zakupie starszego - a te całe zamienniki wg. ETKI są c***a warte. I tyle mam do powiedzenia.

[eR]

Z tymi sterownikami szczególnie przed 2002 r. to już chyba tak jest, że nigdy do końca ładu nie dojdziesz. Jeden przypasuje a drugi o takich samych numerach już będzie wywalał błędy.
Największa lipa to ten 6Q0 909 605A. I choć ludzie piszą na necie, że można się dostać do jego epromu przez kabel to nie w przypadku każdego sterownika o tym numerze jest to do wykonania (to byłoby zbyt piękne). Jeden się połączy drugi będzie sypał błędami . A uwalić go to nie problem i weź tu za każdym razem wyciągaj ten szajs, żeby się pozbyć błędu. A kupisz jego zamiennik i też może być dupa.
W sumie kupując używkę też do końca nie wiesz co kto przy nim wcześniej dłubał.

[Slawek_Ga]

Chciałbym wymienić standardową poduchę z Toledo 1M na wersję od TSa. Pytanie, czy po wymianie samej poduchy trzeba zmieniać kod poduszki w kompie/sterowniku, czy po prostu (na wyłączonym aku oczywiście) zmieniam poduchę i po wymianie nie wyskoczą mi żadne błędy, poducha będzie sprawna?

[haszczu]

Odpinasz aku, zakładasz nowa poduche i podpinasz. Jeśli wyskoczy błąd to skasuj. Jeśli się powtórzy to uszkodzona poducha

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[Roxon40]

Możesz spokojnie wymienić bez żadnych adaptacji, kasowania błędów lub programowania. U siebie wymieniałem bez odpinania akumulatora ale z wyłączonym zapłonem i nic się nie stało. Profilaktycznie możesz odpiąć akumulator przed wymianą poduchy i to tyle.

[DzieX]

Jeśli się powtórzy to uszkodzona poducha

Możesz rozwinąć myśl?

[haszczu]

Jeśli się powtórzy to uszkodzona poducha

Możesz rozwinąć myśl?

Gdy kumpel kupił poduche TS i podpiął ją do auta to wyskoczył mu błąd.
Skasowałem ale po chwili znów się pojawił.
Poduche odesłał. Kupił inną i zero błędów

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[DzieX]

Pamiętasz jaki to był błąd? Nie była to kwestia styków przy wtyczce? Mi po wymianie na TS zapala się. raz czy dwa go wyczyściłem. Krzyczy o otwarty obwód. Podejrzewałem czujnik skrętu/taśmę airbag ale zbadałem go miernikiem i wszystkie ścieżki były ok. Mało tego - rozebrałem go i sprawdziłem organoleptycznie i zdaje się być ok. W sumie nie przyszło mi do głowy sprawdzić na starej poduszce. To jest myśl!

[haszczu]

Nie pamietam niestety jaki to błąd

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka