[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

NED · Post autor: **NED** » 07 cze 2015, 14:10

Może być , choć ja osobiście używam małego ścisku stolarskiego i kleszczy .

klynna · Post autor: **klynna** » 07 cze 2015, 16:46

Znam to urządzonko

ale na tylnie hamulce chyba nie pomoże, tłoczek trzeba wkręcić

NED · Post autor: **NED** » 07 cze 2015, 20:23

A niby dlaczego ma nie pomóc , po prostu dociskasz ściskiem i kręcisz kleszczami ot cała filozofia (od piętnastu lat stosuję taki zestaw i daje radę ;-)

)

czardasz11 · Post autor: **czardasz11** » 10 cze 2015, 18:25

Witam szanowne grono, jestem tutaj nowy i nie wiem czy miejsce mojego postu jest odpowiednie. Jeżeli popełniłem błąd to przepraszam
Mam zamiar sam wymienić klocki hamulcowe w moim Tolkui i mam takie pytanie
1) czy jako osoba manualna lubiąca wyzwania poradzę sobie z wymianą klocków z przodu mojego autka?
Może ewentualnie ktoś z Was udzieli mi porad na co muszę zwracać uwagę, jakie ewentualnie mogą czekać mnie problemy.
Z góry dziękuję za ewentualne sugestie :-)

klynna · Post autor: **klynna** » 10 cze 2015, 21:03

czardasz11 pisze:Witam szanowne grono, jestem tutaj nowy i nie wiem czy miejsce mojego postu jest odpowiednie. Jeżeli popełniłem błąd to przepraszam
Mam zamiar sam wymienić klocki hamulcowe w moim Tolkui i mam takie pytanie
1) czy jako osoba manualna lubiąca wyzwania poradzę sobie z wymianą klocków z przodu mojego autka?
Może ewentualnie ktoś z Was udzieli mi porad na co muszę zwracać uwagę, jakie ewentualnie mogą czekać mnie problemy.
Z góry dziękuję za ewentualne sugestie

Myślę, że w odpowiednim poście się dopisałeś

Sama wymiana nie powinna być trudna o ile człowiek robi wszystko z rozwagą (jak to wymiana klocków w aucie).
Mowa jest o przodzie, a więc:
z nie typowych kluczy będziesz potrzebował imbus 7 (przeważnie nie ma go w standardowych zestawach). Dodatkowo, będziesz musiał wcisnąć tłoczek hamulcowy-do tego możesz wykorzystać ścisk stolarski, lub typowy klucz do tłoczków. Warto również wyczyścić dobrze zacisk hamulcowy + sprawdzić stan gumowych osłon prowadnic.

czardasz11 · Post autor: **czardasz11** » 11 cze 2015, 17:49

Dziękuję za podpowiedź, imbus posiadam mam taki zestaw w którym ten klucz jest. Co ścisku to nie wiedziałem a osłony gumowe to to zakupiłem cały komplet uszczelniaczy wszystko co mi w sklepie zaprzyjaźnionym polecono.Wymianę wykonam w sierpniu i postaram się dokumentować swoje poczynania zdjęciami może kiedyś komuś się to przyda. Pozdrawiam

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 11 cze 2015, 19:58

A wiesz że są rózne rozmiary reperaturek zależnie od średnicy tłoczka?

Post autor: **vwir** » 11 cze 2015, 21:13

Po co zmieniasz uszczelnienia? Dopóki nic nie cieknie to ja bym nie ruszał. Oryginalne uszczelnienia są znacznie wyższej jakości niż reperaturki.

Post autor: **DzieX** » 12 cze 2015, 01:50

Przy wymianie zwróć uwagę, że prowadnica ma chodzić lekko i bez przycinek. Poza tym smar do prowadnic jest bardzo lepki, przez co minimalnie cofa klocek. To bardzo ważne. Dzięki temu nie pokrzywisz tarcz.

czardasz11 · Post autor: **czardasz11** » 12 cze 2015, 07:24

Witam, dzięki za cenne uwagi. Co do zmiany uszczelniaczy to nowe zakupiłem ale jeżeli te które są będą dobre to ich nie będę ruszał. Mam możliwość oddana materiałów nie zamontowanych dlatego to wszystko zakupiłem. Nie chcę by coś mnie zaskoczyło w chwili wymiany.Miłe jest to że na takim forum ludzie sobie życzliwie podpowiadają