[ALL] Tuning TDI

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 19 sty 2015, 22:57

okolo 140koni , w zależnosci od stanu jednostki.

kielich · Post autor: **kielich** » 19 sty 2015, 22:58

A ja mam turbo do czyszczenia a w najgorszym wypadku do regeneracji. To moze zamias tego inne wstawić

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 19 sty 2015, 22:59

Jak uwazasz ale jak wstawisz nowe turbo -inne to przydała by się korekta programu -soft.

kielich · Post autor: **kielich** » 19 sty 2015, 23:02

I tak dopiero gdzieś w kwietni mógł bym z tematem ruszyć.
Czyli jak turbo to plus program

Bartosz_n · Post autor: **Bartosz_n** » 19 sty 2015, 23:06

Robert tak jak mowiłem właduj turbo od ARL-a do tego program . i powinno stuknać ok .140-150 KM .
Później tak jak wspomniał Bartek26, potrzebne będą wtryski conajmiej 216 .
Powinno stuknac 150+ .
Intercooler większy to podstawa .
Przy większym Nm sprzęgło też może powiedzieć pa pa .
Większa moc - większe wtrysku zapodasz i wtedy na takich gratach możesz celowac w np. 170 KM

Koszty
1 stage turbo + program.
1200 - 2300. 600-1200 = 1800- 3000 zł

2 stage
Wtryski
850-1500 zł

3stage
Sprzęglo + fmic
Tu już koszta mogą być różne zależne od konfiguracji :-D

kielich · Post autor: **kielich** » 19 sty 2015, 23:14

to trzeba zbierać kasę do kwietnia:D

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » 20 sty 2015, 06:35

a ja bym wymienil turbo na arl i zamiast wtryskow to pompe na mocniejsza do tego fmic
i jak sprzeglo jest w miare to ogarnie te 165 km i 360nm

Post autor: **vwir** » 20 sty 2015, 07:20

Jeśli turbo ARL, to od razu wsadzaj większe wtryski. Na seryjnych wtryskach tak średnio wykorzystasz potencjał turbiny z ARLa. Więc moim zdaniem jeśli wystarczy Ci max 150KM to sam soft (u mnie wyszło właśnie 150KM na samym sofcie). Ale jeśli turbo ARL to w komplecie od razu wtryski 216 i dopiero wtedy soft. Przy takim setupie u mnie przekroczyłem 170KM. Pompa 11 też fajna sprawa, ale ciężko znaleźć w ładnym stanie.
Jeśli chcesz robić regenerację turbiny (albo hybrydę) to się 2 razy zastanów, czy nie kupić nowej. Wiem co piszę...

kornat · Post autor: **kornat** » 20 sty 2015, 09:44

vwir pisze:Pompa 11 też fajna sprawa, ale ciężko znaleźć w ładnym stanie.

Albo hybryda z renaulta

Post autor: **vwir** » 20 sty 2015, 09:58

Zastanawiam się tylko, jak jest z ich trwałością. Jednak zwykłe pompy (czy to 10 czy 11) są już dość dokładnie przetestowane na dużych dystansach i wytrzymują sporo. A nie znam nikogo, kto by na hybrydzie zrobił te 200 czy nawet 100 tys.km. No chyba, że auto to ma być zabawka używana od święta i trwałość nas nie interesuje.