Jako iż zrobiłem tolkiem już 90 tys., do wymiany był rozrząd. Wpadł oryginał z serwisu VW. Do tego wymieniłem napinacz paska wieloklinowego (wylał sie amortyzator i rolka też troszkę hałasowała), nowy simmering na wałku rozrządu, czujnik temperatury i filtr paliwa. Trochę kasy na to poszło, ale znowu mam spokój na 5 lat
Sprawdź, czy nie masz zablokowanego wolnego koła na alternatorze. Zablokuj wirnik śrubokrętem i zobacz, czy koło na alternatorze kręci się luźno w jedną stronę.
Ja założyłem gates, po otwarciu pudełka okazało się, że w środku siedzi litens (to samo, co idzie na pierwszy montaż).
Przyklejenie materiału na zasuwie szyberdachu. Poczekać aż przeschnie, po czym założy się jeszcze zatrzaski z boku i plastikowy uchwyt. Silikon daje radę