Logi z VAGa i prośba o diagnozę

[cash]

Witam, turbo wyczyszczone, ale jakoś w fotel teraz nie wgniata
Proszę o analizę, od 10 sek

Log (0 - 003,011)

[tomason2]

Jak dla mnie ok.
Czyszczenie turbiny nie podnosi mocy tylko ją przywraca. Nie raz może się wydawać nawet mniej bo jak turbina była przyblokowana to pompowało np. na max od niższych obrotów to było wrażenie większego kopa

[cash]

Nie raz może się wydawać nawet mniej bo jak turbina była przyblokowana to pompowało np. na max od niższych obrotów to było wrażenie większego kopa

Pewnie tak dzięki

[Sony]

Panowie znów mam problem z Tolkiem, nagle stracił moc oto logi

http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163828.html
http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163829.html
http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163830.html

Przepływke kupowałem w tamtym roku boscha, czyby znów siadła?

A vag jeszcze pokazał błąd 17958

Jak dla mnie to z tych marnej jakości logów wróżę problem z gruszką przy turbinie. Zrób log statyczny grupy 011.

[darkzone]

Witam, mam problem ze swoim Tolkiem 1.9 ASV. Autko nie zbiera się za każdym razem jak należy. Zrobiłem logi dynamiczne. Pomoże ktoś w ich interpretacji?

Grupy: 001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/dkze_165706.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dkze_165707.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dkze_165708.html

Widzę że turbo nie dostaje takiego ciśnienia jak powinno. Było regenerowane 3 miesiące temu. Czy może odpowiadać za to zawór n75? Na 4 próby logów dynamicznych auto 2 razy ciągnęło w pełnym zakresie obrotów, natomiast 2 razy było zamulone, a od 3tys. obrotów było czuć znaczny spadek mocy i tak jakby ciągnęło samym silnikiem tzn. podejrzewam że w trybie awaryjnym.

[cash]

Możesz spróbować podmienić N75 z N18 i sprawdzisz czy to wina N75

[szymekgd]

Silnik nie rozgrzewa się powyżej 80st?

Na logach masz niedoładowanie i pewnie stąd tryb awaryjny, sprawdź podciśnienia.

W 008 widać, że przepływka tnie paliwo.

[darkzone]

Jeśli przepływka tnie paliwo to znaczy że jest do wymiany czy to przez ten tryb awaryjny?

[szymekgd]

Pewnie przez awaryjny, z logów to nie wynika, musisz zrobić 008 z np. 010 lub 011

[darkzone]

Kierownice w turbinie były "zastałe". Po manualnym rozruszaniu ich ręką i delikatnym przedmuchaniu auta logi wyglądają tak:

http://vaglog.rtnet.pl/dkze_165814.html - grupa 011

Idzie w dobrą stronę?