Logi z VAGa i prośba o diagnozę

pgt · Post autor: **pgt** » 21 lut 2014, 13:51

O jaką dawkę pytasz? W jakich warunkach?

Dawid1992P · Post autor: **Dawid1992P** » 24 lut 2014, 08:56

Są 2 opcje z tego co wiem, dla obciążenia i dla wolnych obrotów? jeśli tak to obie.

pgt · Post autor: **pgt** » 24 lut 2014, 11:05

Na obrotach jałowych jak każdy TDI VP.
Pod obciążeniem tak orientacyjnie:
przy 2kRPM ok 37,
przy 4kRPM ok 32.

Dawid1992P · Post autor: **Dawid1992P** » 24 lut 2014, 12:26

A jaką wartość ma każdy TDi vp ?:P

pgt · Post autor: **pgt** » 24 lut 2014, 12:50

Teoretycznie 2-9. Sprawny, rozgrzany, nieobciążony żadnymi odbiornikami silnik, w którym nikt nic nie mieszał w układzie paliwowym będzie się mieścił w 3-5.

Post autor: **Sony** » 26 lut 2014, 20:07

Witam.

Bardzo proszę o analizę logów Leona mojego kolegi z silnikiem 1.9 ARL. Problem jest tej natury, że auto łapie notlaufa, szczególnie na 3 biegu stąd logi robione na 4-ce.

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/lukaszsonta_162352.html
Grupy: 003,008 - http://vaglog.rtnet.pl/lukaszsonta_162350.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/lukaszsonta_162351.html

Z góry dziękuję

leeon · Post autor: **leeon** » 06 mar 2014, 11:41

Sony, grupa 003 jakos dziwnie wyglada, szarpie tą przepływką i zawyża. Grupa 008 wyglada jak dla mnie ok

tomason2 · Post autor: **tomason2** » 07 mar 2014, 19:09

Ja szukałbym nieszczelności na łączeniach stąd wyższe wskazania grupy 003.

Adzioll · Post autor: **Adzioll** » 08 mar 2014, 16:29

Panowie znów mam problem z Tolkiem, nagle stracił moc oto logi

http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163828.html
http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163829.html
http://vaglog.rtnet.pl/adzioll89_163830.html

Przepływke kupowałem w tamtym roku boscha, czyby znów siadła?

A vag jeszcze pokazał błąd 17958

tomason2 · Post autor: **tomason2** » 08 mar 2014, 17:40

17958 - Ciśnienie turbosprężarki (TC) - słaby przepływ dolotu/wydechu, MAP, regulator

Odkręć z ciekawości przewód dolotowy i zobacz czy nie jest kolektor zatkany przez nagar tak samo sprawdź sam zawór EGR.

Masz katalizator ?