Tolek kontra DODGE RAM z lawetą.

Kaspoll1988 · Post autor: **Kaspoll1988** » 17 lis 2013, 11:43

Skończyłem sobie prace w sobotę o 16 i spokojnie stałem na światłach, na lewym pasie widzę DODGE RAM z lawetą, na lawecie VIVARO , wyjechałem z pod porządkowanej i spokojnie rozpędzałem sie pod górę Libertowską na zakopiance, i tak lang sam, będac w pół góry widziałem jak ze świateł dodge rusza wraz z resztą, zmieniłem na 4 bieg i lang sam sobie jechałem pod góre, popatrzcie panowie co sie stało przed szczytem. Od razu mówie ze jak wyjechałem byłem jakieś 500 metrów przed nim jak ruszał.

http://www.youtube.com/watch?v=i41nPyHX ... e=youtu.be

Górka ma ok 1,5 km długości.

Zdążyłem tylko tyle nagrać fonem.

wojtekm · Post autor: **wojtekm** » 17 lis 2013, 12:01

Może miał 5,7 Hemi

Kaspoll1988 · Post autor: **Kaspoll1988** » 17 lis 2013, 12:32

Nie wyglądał na SRT ale fakt faktem musiał mieć grubo pod maska, sam waży coś 2.5t tyle samo vivaro + lawetka te 300kg. wiec prawie 5.3 t bujnąć tak pod góre, on miał tam ze 130 jak nic.

Post autor: **remiq** » 17 lis 2013, 13:16

Kaspoll1988, dałeś się objechać żelastwu z dostawczakiem na przyczepie?

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 17 lis 2013, 14:12

Bo ma przelot tylko na jednej rurze jakby miał na 2 to by było +10 do mocy a tak to tylko +5

dominik · Post autor: **dominik** » 17 lis 2013, 18:27

znajomy miał Rama 2500, 5,7 HEMI po programie i nie pamiętam ile miał KM ale niutków miał 1000

a jak dał mu gaz w podłogę to normalnie jak smok rył

kuba88w · Post autor: **kuba88w** » 17 lis 2013, 21:42

dominik, heh a jechałeś kiedyś na pace ram'a V8 w dizlu który miał po wirusie 1050 KM !! Moje toledo po programie nie buja się pod górę tak jak to :-D

lolek · Post autor: **lolek** » 17 lis 2013, 22:35

Wydaje mi sie czy swiecila sie kontrolka od pasow?

damian1231795 · Post autor: **damian1231795** » 17 lis 2013, 22:38

lolek pisze:Wydaje mi sie czy swiecila sie kontrolka od pasow?

Raczej od poduszek ;-)

Kaspoll1988 · Post autor: **Kaspoll1988** » 17 lis 2013, 23:13

Tak od poduszek, nie do skasowania, do wymiany jest taśma pod kierownicą, idzie przeczyścić styki podgiąć i można skasować błąd, ale i tak wróci a dwa do tego czasami trzeszczy przekaźnik od kierunków/włącznik awaryjnych nie wiem dla czego ale jak skasuje błąd to świruje przekaźnik, błąd się zaświeci wraca wszystko do normy wiec nie kasuje błędu, przyzwyczaiłem się