Mixol do diesla

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 23 lip 2013, 22:32

rafrut6, tylko że cieżarówki miały chyba nawet szybciej CR niż samochody osobowe więc nie wierzę że paliwo dla ciężarówek to taka gnojowica ;-)

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 wrz 2013, 12:03

Dolewa ktoś jeszcze 2T do ropy? Trochę czasu/km już minęło więc może czas na obiektywne spostrzeżenia?

spec · Post autor: **spec** » 20 wrz 2013, 14:35

Ja leje cały czas. 250 na cały bak. Zero problemów. Przyzwyczaiłem się już i nie mam porównania z jazdy bez oleju.

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 20 wrz 2013, 19:22

spec pisze:Ja leje cały czas. 250 na cały bak. Zero problemów.

x2

Jeden bak przejechalem bez oleju dla sprawdzenia i w dynamice nic sie nie zmienilo tylko mniej smierdzialo po odpaleniu i chodzil troche tak jakby miał popychacze do wymiany po zalaniu oleju klekotanie zmalało :-)

Najwiecej zmian jest po pierwszym uzyciu pozniej tylko ciszej klekocze pompa :-)

Pytalem sie znajomego na cpn to mówi że masa ludzi sie na to przerzuciła i olej do 2T idzie jak za czasów syrenek i wartburgów :mrgreen:

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 wrz 2013, 19:30

A zmienialiście/przyglądaliście się filtrowi paliwa? Podobno 2T potrafi go zapaskudzić, wtryski też przytkać...

kornat · Post autor: **kornat** » 20 wrz 2013, 20:33

Oczywiście może zasyfić dlatego trzeba stosować olej 2T o jak najniższej liczbie popiołowej oraz temp. zbliżonej do temp. zapłonu ON oraz stosować w odpowiedniej dawce 1:200-300. Jeżeli byś zalewał typowy mixol to tam popioły są rzędu 1,1 gdzie przy np. Orlenie semisynthetic 2T jest na poziomie 0,17 czyli teoretycznie mniejsze niż w przypadku ON i wtrysków nie zalepi. Co do filtra nie powinno go zasyfić bo się dobrze miesza, na próbę wlałem w/w olej Orlena w proporcji 1:250 i buteleczka stała ponad dwa tygodnie i olej 2T się nie wytrącił z ON. Po zmieszaniu zmienił tylko zabarwienie na jasno pomarańczowy.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 20 wrz 2013, 21:44

kornat pisze:gdzie przy np. Orlenie semisynthetic 2T jest na poziomie 0,17 czyli teoretycznie mniejsze niż w przypadku ON

Teoretycznie, bo pewnie błąd pomiarowy stężenia jest większy

A jak ze spalaniem, latem spadło, a teraz?

kornat · Post autor: **kornat** » 20 wrz 2013, 22:09

U siebie na razie nic nie zauważyłem oprócz trochę cichszej pracy ale może przez to że mam wtryski nówkę i pompa była w dobrej kondycji albo mało przejechałem bo trochę ponad 300km.

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 20 wrz 2013, 23:02

Ja już przejechałęm koło 5 tyś na oleju :-)

Art · Post autor: **Art** » 21 wrz 2013, 09:24

szymekgd pisze:A zmienialiście/przyglądaliście się filtrowi paliwa? Podobno 2T potrafi go zapaskudzić, wtryski też przytkać...

Zmienialem filtr. Wszystko w normie. Przejechane mam ok. 10tys. Na Orlenowskim 2T. Nie pamietam jak już jest bez, poprzednim autem porownywalem z i bez to auto jakby zrywniejsze na wolnych i miękka praca silnika. W seacie jak nie używałem na początku to pokazał się błąd nastawnika. Odkąd używam 2T problem się nie powtórzył.

[ Dodano: 2013-09-21, 09:27 ]
Aha, zimą jeszcze dodatkowo profilaktycznie depresator Diesel skydd .