Logi z VAGa i prośba o diagnozę

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 16 mar 2013, 11:50

Logujesz za dużo grup za jednym razem, rób max 2, do tego zastanów się czego oczekujesz, a nie loguj co się da. Poczytaj tez jak się robi logi dynamiczne. Zawsze (oprócz sprawdzania czujników temp.) logujesz na rozgrzanym silniku, czyli min. 80st.

Z logów wynika tylko, że:
- Egr (stat. 003) jest zaślepiony
- Turbina (stat. 011) słabo dmucha - sprawdź sterowanie lub zrób log na rozgrzanym silniku

Dawid1992P · Post autor: **Dawid1992P** » 16 mar 2013, 12:27

Hmm w VwTool pokazało błąd n75 natomiast w vagu nie. CO o tym sądzic?

Jakie kanaly zlogowac ? tylko ten 11 czy jeszcze jakis odnosnie turbo

PS. SOry za takie bledy ale dopiero zaczynam uzywac vaga

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 16 mar 2013, 15:35

Dawid1992P pisze:Hmm w VwTool pokazało błąd n75 natomiast w vagu nie. CO o tym sądzic?

Jeżli skasowałeś błąd to znikł.

Jakie kanaly zlogowac ?

A co chcesz sprawdzić?

Statyczne: 000BS- kąt, 001 - dawka, 004BS - regulacja kąta, 011 - turbina, 013 - korekcje wtrysków.

Zrób porządny statyczny 011 i 011BS, jeżeli nie zostanie osiągnięte dolne ciśnienie doładowania to prawdopodobnie podciśnienie nie zasysa sztangi gruchy max do środka - sprawdź wartość podciśnienia na gruszce, wężyki i n75. Inna możliwość to zacięta sztanga lub dziurawa membrana w gruszce, przestawiony ogranicznik lub stojąca w poz. min. doładowania geometria w turbinie, ubytek materiału w kole kompresji części zimnej...

lenio · Post autor: **lenio** » 23 mar 2013, 17:13

Proszę o analizę logów dynamicznych.
3 bieg
http://vaglog.rtnet.pl/lenio1207_119271.html
4 bieg
http://vaglog.rtnet.pl/lenio1207_119272.html
http://vaglog.rtnet.pl/lenio1207_119273.html

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 23 mar 2013, 19:04

lenio, logujesz za dużo grup na raz - spada przez to próbkowanie, jak dla mnie kierownice w turbinie stoją w pozycji max. doładowania, ma to też jak widać db strony bo turbina osiąga ciśnienie zadane już od 1800obr.

lenio · Post autor: **lenio** » 23 mar 2013, 19:35

szymekgd, a ogólnie jak to wszystko wygląda, turbo nie przeładowuje ?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 23 mar 2013, 19:46

lenio, geometria stoi w pozycji max doładowania i przeładowanie jest od 2000obr.

lenio · Post autor: **lenio** » 23 mar 2013, 19:54

szymekgd, czyli turbawka do czyszczenia raczej ?

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 23 mar 2013, 21:09

lenio, raczej, możesz rozpiąć sztangę od turbiny i sprawdzić ruch kierownic.

ozio21 · Post autor: **ozio21** » 23 mar 2013, 22:22

Szczęścia to ja nie mam z tym samochodem, geometria praktycznie w ogóle nie pracowała, bo był pęknięty wężyk przy samej gruszce.

Poniżej log 011 dynamiczny i w bs tylko trzeba przewijać.
Widać, że jest blisko przeładowania, robiłem test i próbowałem poruszać sztangą przy pomocy strzykawki i na oko to chodzi dobrze, ale podczas jazdy to już są gorsze odczucia...

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/ozio21_119332.html