[1M] Problemy z TURBOsprężarką

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 04 mar 2013, 19:53

może z mniejszymi turbinami od 110KM nie ma problemów, ale z ARL'em już znam kilka przypadków, że auto nie jedzie tak jak przed....

PolishPower · Post autor: **PolishPower** » 04 mar 2013, 20:06

To szczerze mówiąc teraz to już mam konkretny dylemat he he :-)

P.S. Orientuje się ktoś z kolegów jak cenowo prezentują się zabiegi typu naprawa turbo/nowy soft w COMPSPORT-cie? :->

Korzystał ktoś z ich usług?

igi84 · Post autor: **igi84** » 04 mar 2013, 20:45

PolishPower, to u Ciebie turbawka chyba trze o obudowę

cash, sprawdź czy sztanga nie świruje, odłącz N75 i sprawdź czy dalej tak szarpie

cash · Post autor: **cash** » 04 mar 2013, 21:06

igi84 pisze:cash, sprawdź czy sztanga nie świruje, odłącz N75 i sprawdź czy dalej tak szarpie

Dzięki.
Sztanga na pewno coś świruje, bo np. odpalam samochód i jadę i ładnie turbo pracuje, bez żadnych dźwięków itp, przyspieszenie tak jak trzeba do momentu aż się nie zatrzymam np. na światłach i wtedy tak jakby już stanęła w pozycji min, bo baaardzo słabo samochód przyspiesza i właśnie te dźwięki słychać. Czasami szybciej przechodzi to, czasami długo, różnie. To może sztanga się przycina teraz na min doładowaniu? Bo wcześniej mi zacinała na max doład. Tak czy tak bliżej weekendu biorę urlop i biorę się za czyszczenie turbo, może to coś da.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 04 mar 2013, 21:43

cash pisze:To może sztanga się przycina teraz na min doładowaniu?

Może tak być, u mnie miałem komplet: przycinała się z dołu na min. doładowaniu, a od 3200 przeładowywała...

PolishPower · Post autor: **PolishPower** » 04 mar 2013, 21:46

igi84, wlasnie na początku jak turbo padało aż tak źle nie było dopiero od jakiegoś czasu się pojawił ten dźwięk... :-(

cash · Post autor: **cash** » 04 mar 2013, 21:49

szymekgd pisze:
cash pisze:To może sztanga się przycina teraz na min doładowaniu?

Może tak być, u mnie miałem komplet: przycinała się z dołu na min. doładowaniu, a od 3200 przeładowywała...

No u mnie nawet niżej przeładowuje, np na 4 biegu na 2,5tys obr. potrafi przeładować. Oby to były tyle te łopatki zapieczone ;-)

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 04 mar 2013, 22:05

cash pisze:np na 4 biegu na 2,5tys obr. potrafi przeładować.

Ja czyściłem 2a lata temu i geometria znowu o sobie przypomina, tak jak napisałeś sterownik potrafi wrzucić awaryjny przy dłuższej, spokojnej jeździe na 4 i ok. 2,5k ;( Moje turbo ma już najechane prawie 300kkm/16 lat i powoli myślę o wymianie na regenerowane - nie pije oleju, ale jest już luz poprzeczny i muszla ma minimalne pęknięcie...

cash · Post autor: **cash** » 04 mar 2013, 22:14

szymekgd pisze:
Ja czyściłem 2a lata temu i geometria znowu o sobie przypomina, tak jak napisałeś sterownik potrafi wrzucić awaryjny przy dłuższej, spokojnej jeździe na 4 i ok. 2,5k ;(

No dokładnie.

szymekgd pisze:Moje turbo ma już najechane prawie 300kkm/16 lat i powoli myślę o wymianie na regenerowane - nie pije oleju, ale jest już luz poprzeczny i muszla ma minimalne pęknięcie...

Też chętnie bym swoją wymienił, ale kasy brak, więc chyba póki co mogę liczyć, że czyszczenie załatwi sprawę na jakiś czas.

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 04 mar 2013, 22:30

cash pisze:że czyszczenie załatwi sprawę na jakiś czas.

W moim przypadku na niecałe 2a lata

Byłem przy wyjmowaniu turbiny, gość wspominał o felerach, ale nie miałem kasy na regenerowaną...