Diesel czy benzyna (+gaz) ?

silentboy2324 · Post autor: **silentboy2324** » 02 mar 2013, 08:13

no dokładnie porównanie do ARL będzie bardziej trafne, bo już moc mają podobną

marek_igor · Post autor: **marek_igor** » 02 mar 2013, 08:47

lukogi pisze: Jak jechałem do chorwacji na 2 samochody: toledo 1.8 lpg i mondeo 1.8tddi to te 2600km wyszło mnie ok 300zł taniej, tylko 2xczęściej musiałem tankować

Tylko ,że te silniki Forda 1.8 palą jakieś 1 - 1.5l więcej niż 1.9TDI.
Też sprowadzałem kiedyś takie auto, tyle że Focusa z tym samym silnikiem i też go częściej tankowałem niż Borę 1.9 i Leona 1.9 (wracaliśmy na 3 auta)

mariusz88 · Post autor: **mariusz88** » 02 mar 2013, 11:35

każdy lubi co innego, ja wolę dźwięk silnika benzynowego a szczególne powyżej 4tyś obr do tego przy silniku 2,3 zmienne fazy rozrządu i dźwięk 5 cylindrów.. to dopiero jest fun...

marek_igor, to powiedz z jaką prędkością jechałeś że takie spalanie osiągnąłeś, obstawiam, że 90-100?

a tak na marginesie co do spalania to jednak Twoja średnia z komputera pokładowego to jak pisałeś 6,4 na dystansie ok 3500 km, na moim przykładzie średnie spalanie wyliczone bardzo dokładnie z tankowań i przebiegu na dystansie około 5500km to 10,85 ltr, nie wiem po ile tankujesz ON ale mi średni koszt przejechania 100 k z uwzględnieniem PB wychodzi 29-30zł za 100 km a więc nawet gdyby ON była po 5 zł to Twoje koszta będą większe.. ale to już zależy nie tylko od auta ale od stylu jazdy i tego gdzie kto jeździ czy trasa, czy miasto itd... co nie zienia faktu, że LPG się opłaca... ale nie zmienia też faktu że zamiast 1,8 125KM czy 1,6 ~100KM w LPG wolał bym 1,9 90-110 KM ze względu na moment obrotowy którego 1,6 i 1,8 nie zapewniają na odpowiednim poziomie jak dla mnie... choć zależy czego kto oczekuje... ja na następce toledo mam upatrzone volvo s60 T5 czyli benzyna 2,3 turbo 250KM w serii... ale to tak na marginesie

Post autor: **DzieX** » 02 mar 2013, 12:01

Zmienne fazy rozrządu? No chyba nie..

Ubezpieczenie OC mnie wychodzi 460zł/rok na ten silnik.

mariusz88 · Post autor: **mariusz88** » 02 mar 2013, 12:37

http://allegro.pl/vw-2-3-vr5-aqn-zawor- ... 84933.html

wnioskowałem po tym, grzebiąc kiedyś na allegro znalazłem taką część więc stwierdziłem, że fazy rozrządu a AQN są zmienne chyba że jestem w błędzie... zresztą

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 60bc782bf6

Post autor: **Roxon40** » 02 mar 2013, 12:47

Szczerze poczytałem waszą kłótnię i powinienem wyrzucić połowę do kosza bo jest temat o spieraniu się co lepsze benzyna czy lpg więc pyskówki i przechwalanie się proszę zakończyć lub przenieść się do działu odpowiedniego. Gdybym miał wybierać i poczytałbym to co wyście tu napisali to sam bym miał problem z wyborem, więc kolega nadal pewnie nie wie co wybrać.

Podstawowa zasada gdzie będę więcej jeździł w mieście czy na trasie docelowo. Nie polecałem diesla do miasta (choć sam nim jeżdżę) bo turbina ma ciężko na krótkich odcinkach. Ktoś powiedział że można regularnie przegonić. Owszem można ale wtedy muszę sobie specjalnie gdzieś jechać auto gonić w związku z tym zwiększa to moje zużycie paliwa, przez co diesel przestaje być taki ekonomiczny w mieście. Spalanie mam na poziomie 7,5 litra w mieście co wcale nie jest mało i turbo do wymiany. Fakt goniłem wcześniej auto ale widać nie dała rady turbina i tyle. Teraz zapewne kupiłbym benzynę do miasta plus ewentualnie LPG ale już mi szkoda rozstawać się z autem. O to tak mnie jest w kwestii wyboru auta.

mariusz88 · Post autor: **mariusz88** » 02 mar 2013, 12:55

no mi się wydawało że dzielenie się swoimi doświadczeniami z Pb+LPG czy TDI, przedstawianie spalania jakie się odnotowuje jest pomocne w pytaniu z tematu Diesel czy benzyna+gaz ?, z tym że skupiliśmy się raczej na kosztach zł/100km

Post autor: **Roxon40** » 02 mar 2013, 13:10

Z tym że w niektórych przypadkach wychodziło w zbędną dyskusję co lepsze. Wyliczenia są jak najbardziej przydatne. Pisać rzeczowa w oparciu o własne doświadczenia i przeliczenia o to w tym temacie chodzi a nie że mam diesla/benzynę i wszytko inne jest do d......

Co do wyższości i udowadniania swoich racji co lepsze mam temat tu ---->>>
viewtopic.php?t=557&highlight=obroty

Post autor: **DzieX** » 02 mar 2013, 14:15

mariusz88 pisze:http://allegro.pl/vw-2-3-vr5-aqn-zawor-faz-rozrzadu-066-109-210d-i3063484933.html wnioskowałem po tym, grzebiąc kiedyś na allegro znalazłem taką część więc stwierdziłem, że fazy rozrządu a AQN są zmienne chyba że jestem w błędzie... zresztą http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 60bc782bf6

Ten link to do VR6. Nie jestem przekonany czy są zmienne fazy w AQN.

Hubert · Post autor: **Hubert** » 02 mar 2013, 21:27

Mimo, że nie jestem największym fanem silników Diesla, to trzeba im przyznać bardzo dużą oszczędność w trasie, dłuższe przełożenia skrzyni biegów.

Dzisiaj w 2 osoby 1.6 16V w trasie spalił 8.5 litra na 100 km (w mieście do 9,5), daje to ok. 23 zł (po uwzględnieniu spalania benzyny).
Oczywiście 1.8, nie mówiąc o 1.8T czy 2.3 to 8.5-9.5 litra nie osiągniesz tylko 10-13 litra, przy takim porównaniu ok. 5 litrów które osiągniesz jest jak najbardziej porównywalne kosztowo do ok. 10 litrów.

Jeżeli miałbym możliwość zakupu stosunkowo zadanego Toledo z dieslem od kogoś z forum to byłbym za dieslem, przy planowanych dziennych przebiegach.

Szukaj zadbanej wersji!!!
Tak jak było napisane, rozrząd 2.3 też czasami wymaga wymiany!
Trzeba uważać, żeby nie wtopić.

Bardzo ciekawy temat/dyskusja.
Szukaj i pochwal się co kopiłeś, obyś dobrze trafił.