[ALL] Wykresy z hamowni

Antek1987 · Post autor: **Antek1987** » 16 lut 2013, 19:40

jaceksteel, gratki kresek :-)

skąd dorwałeś pompę 11 i ile Cię kosztowała jak można wiedzieć, może być PW :-)

jaceksteel · Post autor: **jaceksteel** » 16 lut 2013, 20:10

Pompa kosztowała mnie 800zł i widzę że w miarę zdrowa jest, bo dobry wynik ;-)

a dorwałem ją od gościa z forum passata. Fajnie zapitala, trakcji zbytnio na dwóch pierwszych biegach nie ma, ale za to 3,4,5 ciągnie jak szalony :-D

Antek1987 · Post autor: **Antek1987** » 16 lut 2013, 20:32

jaceksteel, to nie dużo zapłaciłeś.

jaceksteel · Post autor: **jaceksteel** » 16 lut 2013, 21:17

Udało mi się, akurat była z moich okolic to sam po nią pojechałem;)

Scyzor · Post autor: **Scyzor** » 17 lut 2013, 11:42

Fajnie wyszło jak na ten setup. Dobry wynik ! Wyobrażam sobie jak to jeździ przy tej masie.

Czy wiesz może jakie dawki i doładowanie? Posiadałbyś może logi?

Jak z dymem przy tym momencie i mocy?

Dopytuje się tak bo szykuje się u mnie podobny setup w moim 1L : 11, 230, g60/vr6, wałek sdi, 1749v/vc. Wszystko czeka już na stole do montażu.

Post autor: **Roxon40** » 17 lut 2013, 11:56

No jest moc

Dobry wynik.

jaceksteel · Post autor: **jaceksteel** » 17 lut 2013, 17:33

Logów nie posiadam i nie mam mozliwosci zrobienia. Doladowania nie znam, ale w najbliższym czasie będe zakładał wskaźnik boostu i wtedy będe wiedział co i jak. Dymu nie zauważyłem, wiesz, jest zimno, chłodnego powietrza jest pod dostatkiem i dlatego nie dymi, zobaczymy latem. Czekam jak założę 17 koła i zobaczymy jak fura się zbieram, bo na zimie zbytnio nie ma trakcji :-D

Scyzor · Post autor: **Scyzor** » 17 lut 2013, 19:34

Szkoda, bo logi pokazałyby jak zrobiony był program. Jeżeli Mirass robił Ci program to można przypuszczać że lane wiadrem :mrgreen:

Ale mając już np 3.6v napięcia przy 2tys obr to lanie kończy się wcześnie. Coś kosztem czegoś. Moc na kole zamachowym praktycznie stoi od 3400-3500obr.

Gdybyś poprosił go o pokazanie mocy na kolach to ta by była spadkowa od 3400-3600obr w górę.

Na takim programie masz wtedy dużo momentu obr i zrywa przyczepność ale w górnych partiach obrotów pow. 3.5tys auto słabnie.

Jeżeli możesz to zrób pomiar czasowy np na czwartym biegu od 1500 do 4000obr na płaskim.

Z drugiej strony rozumiem tunera, turbo na kole 49mm nie jest wydajne przy wysokich obrotach, taka ich natura...

lenio · Post autor: **lenio** » 15 mar 2013, 19:22

Koledzy czy po wymianie dwumasy na G60 jechać do tunera aby poprawić coś w programie czy zostawić tak jak jest. 137 KM/330 Nm . Co poprawić żeby elegancko cykało ?

Post autor: **Roxon40** » 16 mar 2013, 00:39

Po wymianie dwumasy na G60 mocy ci nie przybędzie. Jedynie możesz jechać, jeśli wiesz że tuner specjalnie zmniejszył moc bo wiedział że masz padniętą dwumasę, choć podejrzewam że gdyby widział że dwumas ma się ku końcowi to programu by nie robił.