Charakterystykę rzeczywistą z hamowni mojego 2.3 V5 150KM (AGZ) możesz zobaczyć poniżej:
Jak widać to nie jest silnik, który kocha wysokie obroty. Już od 2000 rpm jest spory moment, a maksymalny przy ok. 3200, który dosyć długo się utrzymuje na dobrym poziomie.
W praktyce samochód ładnie ciągnie od ok. 3 000rpm i nie ma większego sensu kręcenie go powyżej 6000 rpm aczkolwiek nie zaszkodzi mu to.
Co do spalania to jest średnie - wszystko zależy jak jeździsz i jakie trasy.
Samochodem spokojnie można utrzymywać 1500rpm przy stabilnej jeździe i przy delikatnym przyspieszaniu, a przy mocnym przyspieszaniu lepiej zredukować dla zdrowia silnika i dwumasy.