[ALL] Wykresy z hamowni

Post autor: **DzieX** » 27 gru 2012, 22:34

Jaki przebieg?

rafrut6 · Post autor: **rafrut6** » 27 gru 2012, 22:40

Prawie seria jest ;-)

spajdi · Post autor: **spajdi** » 27 gru 2012, 23:36

Przebieg - nie mam pojęcia... Pewnie 200-240 tys. ;-)

Na liczniku niecałe 140kkm :evil:

Rafrut różnica do serii jest kosmetyczna co przy wolnossącym uważam za dobry wynik... ;-)

Fordowskie 2.5 V6 170KM potrafiły mieć przy przebiegu 80-150 tyś. km moce rzędu 155-160KM :shock:

Niestety z tego co obserwuję to tendencja jest taka, że przy silniku wolnossącym jak jest to co fabryka przewidziała to już jest dobrze, a przy silnikach turbo czy to bena czy bocian bardzo często już fabrycznie jest więcej niż miało być :-)

Największą przewagą silników turbo jest bardzo tanie i proste modzenie tych aut dlatego polowałem na auto z 1.8T, ale trafił się Tolek 2.3 VR5 w nienagannym stanie w dobrej kasie no to wziąłem... po 3 tygodniach daremnego szukania nie zajeżdżonego Audi A3/A4 z 1.8T... :-?

Ale póki co nie żałuje - dźwięk VR5 rekompensuje wiele <zygi>

Post autor: **Roxon40** » 28 gru 2012, 13:17

Fajnie jak serię jeszcze trzyma to nic tylko się cieszyć

Post autor: **DzieX** » 28 gru 2012, 13:44

spajdi pisze:Niestety z tego co obserwuję to tendencja jest taka, że przy silniku wolnossącym jak jest to co fabryka przewidziała to już jest dobrze, a przy silnikach turbo czy to bena czy bocian bardzo często już fabrycznie jest więcej niż miało być

Niby tak, choć taki ABF przykładowo często miał ładnych parę koni w gratisie z fabryki.

spajdi · Post autor: **spajdi** » 28 gru 2012, 13:58

Dziex no to już różnie bywa zależnie od modelu/producenta...

Ja generalnie jestem zadowolony z wyniku ;-)

W styczniu do auta wpada porządne LPG i potem nic tylko się cieszyć z taniej i przyjemnej jazdy :-D

Po jakimś pół roku jazdy na LPG auto wróci na hamownię i zostanie zrobiony pomiar na obu zasilaniach Pb/LPG.

Ogólnie póki co jestem zadowolony z tolka wersja 2.3 V5 ma -15mm i utwardzone zawieszenie i jeździ się tym bardzo fajnie dzięki temu, a do tego wyposażenie "full wypas" brakuje tylko grzania zada :-P

Hamulce też niczego sobie tarcze 288mm z przodu robią robotę...

Kilka rzeczy do dopracowania mam jeszcze, ale w okolicy lata autko będzie już dopieszczone.
Usterki typu fotel kierowcy skrzypi na dziurach, gdzieś jakieś plastiki się czasami odzywają szczególnie na mrozie, ale to są tematy do ogarnięcia wiosną :-)

Łojek · Post autor: **Łojek** » 31 sty 2013, 20:11

Mój ASV miał seryjnie 123 KM i 264 Nm
Po sofcie wyszło 143KM i 314 Nm
Przy serii wyglądało na to, że turbina przeładowuje nieco,
ale po sofcie się "rozruszała" co widać po kreskach.
Tak czy siak przeczyszczę te prowadnice profilaktycznie.
Obrazek

kebziu · Post autor: **kebziu** » 01 lut 2013, 21:52

no bardzo ładne kreski... jak wrażenia po? zabrakło mocy w drodze powrotnej??

Łojek · Post autor: **Łojek** » 01 lut 2013, 23:38

kebziu pisze:no bardzo ładne kreski... jak wrażenia po? zabrakło mocy w drodze powrotnej??

No zapier...ala ładnie

I spalanie spadło o jakieś 0,5l/100km
nie spodziewałem się aż takiej różnicy,
teraz szukam jednomasa i dalej coś będę cudował

Art · Post autor: **Art** » 02 lut 2013, 00:50

Ja również dziś zajechałem na hamownię sprawdzić osiągi.
Jeśli chodzi o KM to jestem zadowolony, ale Nm mogło być więcej...