Troche dziwna sprawa z tym klekotem u mnie czy zimny czy ciepły nic nie klekocze przy odpalaniu,no troszke falują obroty ,ale taki już urok tych silników,co do znaczka to w orginale jest na górnej części klapy napis Toledo a niżej V5,dowiadywałem się w serwisie.

Dobrze napisał mój poprzednik,jeden będzie sobie chwalił a drugi narzekał,powiem z własnego doświadczenia,jak dla mnie jazda takim autkiem to sama przyjemność co zaś do spalania,każde autko spali jak mu się pociśnie,ja swoim jeże różnie i jakoś nigdy nie przewaliłem 10l/100km,za to frajda z jazdy nie ...

Żadne szczotki,podejrzewam,że padło ci sprzęgiełko kierunkowe w alternatorze.

Według mnie to pada Ci uszczelka pod głowicą i sadzi ciśnienie do układu chłodzenia,miałem tak w poprzednim aucie,najpierw robiło się ciśnienie w układzie chłodzenia(zbiorniczku wyrównawczym) aż w koncu poszedł płyn do oleju i tym samym szlak trafił uszczelkie.

Carol,sprawdż poduszki przy górnym mocowaniu amorka

są gumki z taka wkłądką z materiału,ale nie słyszałem o wkładce mosięznej.

Mówimy o średnicy drążka w 1M.

Będzie mi ustawiał i zbierzność i geometrie, to znajomy i twierdził ,że przy wymianie sworzni i tulei metalowogumowych trzeba robić geometrie,w sumie 70 zł.

ja jestem po wymianie tych gumek właściewie całego przedniego zawieszenia,najprostszy sposób aby wiedzieć jakiej średnicy potrzebne są gumki to zmierzyć średnice drążka sówniarką,podejrzewam,że przy TDI jest średnica 23 mm tak jak u mnie ze względu na większy cięzar silnika,sama wymiana jest banalnie ...

jasne ,że trzeba , na ustawienie zbierzności jestem jutro umówiony