Toledo Club Polska

Chciałem, żebyście napisali co się psuje w naszych tolkach przy przebiegach wyższych od 160000, na co trzeba zwrócić uwagę, czym się zainteresować?

[ Dodano: 2011-01-27, 16:37 ]
U mnie:
170 000 czyszczenie turbiny + nowa gruszka
180 000 wymiana poduszek stabilizatora + sworzni wahaczy
185 000 wymiana łożyska - lewy przód
190 000 wymieniany siłownik tylnej klapy
195 000 padł wiatrak z nagrzewnicy.

Toledo 1L. Mam go od przebiegu 217000km, teraz ma prawie 250000km.

W tym czasie wymieniłem simmerblok, 2 sworznie, prawy wewnętrzny przegub, rozrząd, oleje i płyny,klocki, tarcze, pompę wodną(jeszcze był oryginał przy ok. 230000km , termostat, 1 przewód hamulcowy elastyczny, odpowietrzyłem hamulce i coś się pochrzaniło ze sterowaniem pompy paliwa, ale zrobiłem na to swój patent. To chyba tyle.

Mój 1L zaraz przed zakupem (186tys.) miał wymieniony korektor siły hamowania (dostałem fakturę z warsztatu).
Ja zrobiłem:
- tłumik tylny (ok. 190tys.)
- gałka drążka kierowniczego (jw.)
- wymiana nagrzewnicy (ok. 205tys.)
- wymiana chłodnicy (ok. 208tys.)
- klocki + tarcze przód (220tys.)
- zimmeringi na wale korbowym + paski, bo ucierpiały (ok. 220 tys.)
- ogarnięta upalona osłona termiczna katalizatora
- gumy zawieszenia z przodu komplet (ok. 210tys.)

Toledo II zakupiony z przebiegiem 238000 po 6 latach użytkowania w NL.

-240000 wymieniony kompletny rozrząd
-250000 wymienione gumowe luleje, sworznie na wachaczach z przodu oraz czyszczenie turbiny we własnym zakresie.
-aktualnie 273000 do wymiany gumowe tuleje na tylnej belce i łożysko przedniego koła.
-290 000 wymienione tarcze i klocki hamulcowe przód - tył oraz piasty tylnego koła.