Toledo Club Polska

Mam do was pytanie, ktore mnie mega neka ostatnio bardzo bardzo.
W tym roku zrobilem juz remonty w seacie prawie za 3k zl. Planuje zrobic remonty za klejne 3-5k zl. Wartość auta pewnie wg. rocznika i modelu to 8000zł.

Moje pytanie.

#sytuacja
Jade rano. Pijana Karyna wbija mi sie w bok bo robiła make-up. Jej ubezpieczyciel twierdzi, że moje auto było warte tyle ile inne modele tego auta.
Da się jakoś zabezpieczyć albo zwiększyć wartość auta żeby uniknać sytuacji bycia zakwalifikowanym mega zadbanym i doinwestowanym tolkiem do "sredniej" ktora jest tworzona przez zajechane szroty?

Na alledrogo tolka 2 2.3 v5 z 2003 mozna kupic od 6000zł. Moj jest warty teraz z 12000zl . Więcej nie będzie bo wiadomo z ceną nie będę lecieć do kosmosu. Naprawy i wymianki robie dla siebie/komfortu jazdy/utrzymania jak najlepszej kondycji auta. Nie chce na nim nic zarobić bo wiem, że pakowanie w niego hajsu przy sprzedazy to strata. Auto nie będzie na sprzedaż ale jakbym mial je "stracic" to wolalbym zwrót tego co miałem w jak najwiekszym stopniu....

Jak się zabezpieczyć przed taką sytuacją?

Pomocy :C

Odwoływać się lub skierować sprawę do sądu. Możesz też zainwestować w swojego rzeczoznawcę

AC jeśli ubezpieczą, też w razie czego może się przydać

No i oczywiście by poszło wszystko sprawniej, musisz mieć faktury na naprawy i części

Jak robiłem wszystko u jednego mechanika a nigdy nie bralem faktur na czesci to realne jest ze on moze mi gdzies odkopac te faktury?

Mechanik? Faktury? Gdy klient nie zażądał? Oni wszyscy zawsze oficjalnie mają straty

Hehehe Dziex pięknie to ujął.
Chcesz to Ci faktur na 10k na części załatwię ale nic Ci duzo nie da w razie kuku.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Jak nie brałeś to wątpię. Ja raz byłem u pewnego mechanika, to jak zapłaciłem 100zl gotówką a reszte kartą, to paragon mi wystawił tylko na to co kartą. Dla nich im więcej pod stołem tym lepiej.

Dla każdego w tym kraju. Im więcej cisną z góry tym więcej ludzi będzie kombinować.

Analziowałem ten temat jakiś czas temu i wniosek jest taki, że towarzystwa ubezpieczeniowe zimno kalkulują. Ich kalkulacje polegają na tym, że w przypadku jakiejś poważnej kolizji po prostu decydują się na podjęcie decyzji o szkodzie całkowitej. Jest to o tyle istotne, że szkoda całkowita, to pewnego rodzaju bezpieczna opcja z punktu widzenia towarzystwa ubezpieczeniowego. Taniej jest zakupić samochód z określonego rocznika, niż go naprawić (używając przy tym często oryginalnych części, używając specjalistycznych urządzeń oraz korzystając z drogiej pracy mechanika). Ogloszenie szkody całkowitej jest więc wygodniejszym rozwiązaniem. Czym jest szkoda całkowita, z czym to się wiąże zostało tutaj trochę szerzej opisane: http://www.odzyskaj.info/poradnik-odszk ... odowanego/