[ALL] Układ hamulcowy - klocki, tarcze, zaciski etc.

[Kitaj]

Jak jest za gruby to zawsze można trochę go spiłować na papierze sciernym

[samhain]

@vwir i piotreus - tak, zdjąłem blaszki, wyczyściłem je i zacisk - nadal nie pasowało. Ciekawe jest to co mówi vwir, że są dwa wymiary klocka - teraz już po zawodach, tych które zamontowałem nikt już nie przyjmie z powrotem - będę kontrolował jak pracują, są nasmarowane odpowiednim smarem ATE, powinny dobrze pracować - nie we wszystkich zaciskach są te blaszki
@Koszi - czemu sądzisz, że mam przetaczać tarczę?

[eR]

samhain, nawet jak założysz klocki w odpowiednim rozmiarze, które przesuwają się lekko po blaszkach to po roku czasu w zależności od warunków w jakich jeździsz, jak smar się wypracuje już możesz mieć z nimi problem. Albo jak samochód pod chmurą jest trzymany i więcej stoi niż jeździ. Bez blaszek to już konkretna lipa, bo pracują na chropowatej powierzchni do tego temperatura. Po to ktoś te blaszki tam wymyślił, żeby je montować a klocek ma po nich lekko się poruszać. Jak Ci klocki ciężko wchodzą to je lekko zeszlifuj i będą działać.

[Koszi]

Koszi - czemu sądzisz, że mam przetaczać tarczę?

Jak tarcza jest skorodowana to nowy kolcek nie usunie rdzy a jedynie przetoczenie tarczy pomoze.

[Marco84]

Witam.
Nie znalazłem podobnego tematu a generalnie chodzi o układ hamulcowy więc pisze właśnie tutaj.
Chciałbym uzyskać od Was poradę ponieważ wczoraj dolewałem płynu hamulcowego do zbiorniczka i przez przypadek po odstawieniu butelki przewróciła się i znaczna ilość rozlała się po komorze silnika na skrzynię biegów oraz przewody gumowe od chłodnicy, kable itd..
I pytanie moje jest czy płyn hamulcowy jest żrący i czy muszę umyć dokładnie silnik czy jest to niekonieczne?
Wytarłem wszystko papierem ale nie wiem czy to wystarczy. Mam nadzieje że płyn nie zje żadnych elementów gumowych.
Proszę o wasze opinie.
Pozdrawiam.

[remiq]

Płyn nic nie zrobi elementom gumowym. Są odporne na płyn hamulcowy, oleje, smary itp. Stare płyny np. R-3 potrafiły fajnie rozpuścić lakier, ale DOT-4 mu nie szkodzi. Kable są tez bezpieczne.

[samhain]

Czy możecie proszę podpowiedzieć jak odpowietrzyć pompę? Będę w weekend poprawiał hamulce - zeszlifuję trochę klocki i założę te blaszki z powrotem to od razu bym odpowietrzył wszystkie koła i pompę, tak na wszelki wypadek.

[kornat]

Jeżeli nie zapowietrzyłeś pompy to nie ma po co jej odpowietrzać, ale jakbyś chciał to masz opis

Procedura ta wyjaśnia jak odpowietrzyć pompę systemu ABS. Korzystanie z omówionego tu sposobu odpowietrzania nie jest konieczne, o ile pompa ABS'u nie została kompletnie "osuszona" np. po zupełnym wycieku płynu. Procedura ta nie musi też być wykonywana po zwykłej wymianie klocków hamulcowych, przewodów hamulcowych czy też nawet po wymianie płynu hamulcowego. Procedura ta nie jest też w stanie zastąpić tradycyjnej i chyba najpewniejszej metody odpowietrzania układu hamulcowego, polegającej na zespołowej pracy dwóch osób, z których jedna naciska pedał hamulca zwiększając ciśnienie w układzie, a druga luzuje odpowietrzniki usuwając w ten sposób ewentualne powietrze.

Do poprawnego przeprowadzenia czynności odpowietrzania pompy ABS'u przy pomocy oprogramowania VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki:



Pojazd musi być podniesiony - koła nie mogą dotykać podłoża.
Włączony zapłon ( w pozycji ON )

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Golf, GTi, Jetta, Audi TT



[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]


Grupa "001"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.





Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8.



[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]


Grupa "002"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.

Instrukcja z strony http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=8

Koła odpowietrzasz z włączonym zapłonem i zaczynasz od tylnego prawego>tylnego lewego>przedniego prawego>przedniego lewego.

[vwir]

Koła odpowietrzasz z włączonym zapłonem i zaczynasz od tylnego prawego>tylnego lewego>przedniego prawego>przedniego lewego.

Po co z włączonym zapłonem?

[kornat]

Po co z włączonym zapłonem?

Tak piszą serwisówki, ma jakiś związek z pompą ABS.