[ALL] Stukanie / pukanie / gumy stabilizatora i inne

[klynna]

Nie żebym się czepiał ale co ma podawanie procentu tłumienia amortyzatora do skrzypienia zawieszenia? Skrzypieć może także sprężyna jeżeli jest peknięta ale to idzie zobaczyć jak ściągniesz koło

Nie no Logicznie myśląc, gdyby sprężyna pękła to od razu wynik "tłumienia amortyzatora" znacząco by się różnił od drugiego

Dzięki, za odpowiedź
Przy okazji możecie polecić mi gumy stabilizatora ? Febi jest ogólnie dobrą firmą z tego co wiem, ale chyba nie koniecznie dla Toledo

[vwir]

Przecież pisałem. Oryginał. W ASO seata/skody/vw/audi.
viewtopic.php?p=141220&highlight=#141220

[klynna]

Przecież pisałem. Oryginał. W ASO seata/skody/vw/audi.
viewtopic.php?p=141220&highlight=#141220

Tak daleko nei czytałem postu. Dzięki za podpowiedź

[lolek]

Dopiszę tutaj żeby nie zakladac tematow. Mechanik powiedzial mi, ze powinienem wymienic z przodu tuleje. Czasem czuc faktycznie jakby szarpniecie. Bede bral tuleje Lemfordera. Ale zastanawiam sie czy przy okazji nie wymienic przy zawieszeniu czegos innego. Podpowie ktos co moze byc najbardziej zuzyte, na co zwrocic uwage? Ew. czy mozna gdzies to sprawdzic. Problem w tym, ze mechanik za czesci zdziera jak za zboze i wolalbym kupic swoje graty. Przyklad tulej. Mechanik mowil, ze kosztuja ok 55 pln. Ja mam za 35.
Z gory dzieki za pomoc.

[klynna]

Tuleje czego kolego ?
Jeżeli tuleje wachacza to są tam również gumy, które można by wymienić - warto to zrobić. Przy okazji ściągniętego koła, gumy stabilizatora.

[Sony]

lolek, jak już wymieniasz tuleje wahaczy to zmień sobie od razu obydwie tj. przednią i tylną. Tylną zapodaj najlepiej pełną (bez nacięć) - takie jak w Cuprze wychodziły

Na co poza tym zwrócić uwagę ? Sworznie wahacza możesz sprawdzić w jakim są stanie

[vwir]

Ja przedniej nie wymieniałem, bo one się praktycznie nie zużywają, a wymienić je nie jest tak łatwo. No i nie polecam pełnych tulei przy standardowym zawieszeniu. Do obniżonego mogą być.

[Kitaj]

No i nie polecam pełnych tulei przy standardowym zawieszeniu.

A to czemu?

[vwir]

A to dlatego, że w standardowym zawieszeniu ta tuleja ulega większym wychyleniom i jeśli będzie pełna to szybciej się zużyje. Po to masz te wycięcia, żeby guma w tym miejscu się nadmiernie nie naciągała.

[klynna]

To w końcu jak to będzie panowie ? Wypowiedź vwir i sony różnią się.