Toledo Club Polska

kuba88w pisze:Ostatnio zalałem 2T orlen platinium jakieś 250ml/56L. Zrobione ok 70 km i jakby cichsza praca silnika choć muszę jeszcze raz się wsłuchać

Myśle , że to nie tylko odczucia bo każdy to zauważa:)

Art, ja zauważyłem, że przy ochłodzeniu silnik zaczął twardziej pracować, a nic nie wlewam

szymekgd pisze:Art, ja zauważyłem, że przy ochłodzeniu silnik zaczął twardziej pracować, a nic nie wlewam

Może u Ciebie to już tylko odczucie

Widać w vagu, że sterownik opóźnia kąt wtrysku

Czytam i czytam ten temat... co tam sobie dolewacie i mam mieszane odczucia.
Przeszukałem też inne fora i inni też leją, niby wszystko OK itd
Dobra można spróbować, nasza ropa jest ciulowa, myślę - kupię, przetestuję w Golfie, bo do pompowtrysków bym napewno nie wlał.

Pojechałem do znajomego do sklepu po ten olej Liqui 2T, ale nie kupiłem.
Polecił mi coś innego:

Kleen-Flo Diesel Lubricant
Czyli środek smarujący przeznaczony do silników Diesla, dodawany do paliw o niskiej zawartości siarki
Taki jak tutaj: http://www.dipp.pl/smar-do-silnikow-die ... n-flo.html

Po rabacie za butelkę 2l zapłaciłem 55zł
Są też małe, po 10zł - wystarcza na ok 2 baki paliwa

Dodaje się do ropy w stosunku 1:500.

Po pierwsze wyjdzie chyba taniej niż te oleje 2T, po drugie nie boję się tego zastosować nawet do pompowtrysków, po trzecie jest to produkt PRZEZNACZONY DO SILNIKÓW DIESLA i do nich został stworzony.

Z tego co tam pisze to jest do OO a nie ON no ale co tam, ktoś to stosował na forum avensiski ale jaki był tego skutek? Nie wiem. Jak przetestujesz to daj znać

Nie wiem skąd ktoś wziął opis z tamtego linka, ale na butelce nie ma słowa o opałowym

Opis z butelki:

Diesel lubricant
Całoroczny smar do silników diesla, zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki.
Zapewnia większą smarowność i ochronę przed zużyciem
Oniża temp. płynności paliwa i pomaga rozproszyć wodę.
Czyści i zmaruje układ paliwowy, zmiejsza wydzielanie spalin.
Posiada właściwości antykorozyjne, w zimie zapobiega żelowaniu się paliwa.
Sposób użycia:
Preparat należy dodawać do paliwa w stosunku 1:500, czyli 100 ml smaru do 150 litrów paliwa.
W okresie chłodów dawkę należy zwiększyć dwukrotnie.

marek_igor pisze:po trzecie jest to produkt PRZEZNACZONY DO SILNIKÓW DIESLA

W autach z DPFem bym się zastanowił przed wlaniem.

szymekgd, znajomy ma Opelka 1.9 CR z DPF i po zastosowaniu oleju 2T na początku Orlena semisyntethic a później LM zauważył różnicę oraz późniejsze wypalanie się DPFa. Jeździ już trochę na tym i jakoś dobrze się ma.

Czyli leje oleje niskopopiołowe do silnika i dolewa oleju do ropy dla lepszego smarowania?