[ALL] Tuning TDI

[damian1231795]

Taka fotka dla odkurzenia tematu:
Obrazek
rura przechodzi pod reflektorem także spryski out, zresztą w moim zderzaku od TS nie ma na nie miejsca.

Ładne, ale co to jest?

[dziubek6]

Ładne, ale co to jest?

FMIC

[czarnyszaman]

Panowie jaki koszt jest tych 216-ek?? i ile około za regulacje? Sony, jest jakaś konkretna liczba koni dochodząca po wymianie wtrysków?? I te chłodzenie jakie są ceny tego inter coolera? Do tego mam pytanie co doskładnie oznaczają te oznaczenia ciśnienia wtrysków 190/300 LUB 220/300??

[kornat]

czarnyszaman, pisałeś, że chcesz do 200KM dobić to potrzebujesz minimum 230-stek

jest jakaś konkretna liczba koni dochodząca po wymianie wtrysków

zależy od motorowni, nie ma stałych wartości ale przy seryjnym AHF z 216-stkami ok 125-130KM

Do tego mam pytanie co doskładnie oznaczają te oznaczenia ciśnienia wtrysków 190/300 LUB 220/300??

ciśnienia wtryskiwanego paliwa, jak coś bierz 220/300bar

[Sony]

Panowie jaki koszt jest tych 216-ek??

Zależy czy nowe czy używane. Minimum jakieś 700-800zł za używki musisz mieć. Nówki pewno w okolicach 1200-1300zł. Trzeba by się zorientować. Jednakże, jeśli planujesz iść w moc rzędu 200KM to obowiązkowo bierz 230-ki jak wspominał przedmówca. Z tym, że musisz się też liczyć z wymianą pompy na 11kę

i ile około za regulacje?

Jak masz swojego stałego tunera to pewnie Cię szarpnie jakieś 500-600zł za korektę, ale to czysty strzał z mojej strony.

Sony, jest jakaś konkretna liczba koni dochodząca po wymianie wtrysków??

Tak jak napisał kornat zależy to od stanu technicznego silnika m.in. Jednakże przy tym co masz obecnie (139KM) po wrzuceniu 216-tek powinieneś dobić do 150-155KM spokojnie.

I te chłodzenie jakie są ceny tego inter coolera?

Większy icek cenowo kształtuje się w okolicach 800zł. Nie licząc wymiany oczywiście.
Przykład:
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=96927

Oczywiście piszę o używce, żeby nie było

P.S. Jeżeli faktycznie celujesz w moc ~200KM to będziesz prędzej czy później zmuszony wymienić turbinę. No i pytanie czy masz jeszcze dwumas ? Jeśli tak to czeka Cię zmiana na jednomas!

Pewnie w 7-10k się zamkniesz

[kornat]

Pod 200KM:
1) Pompa oryginalna 11 choć ciężko wyrwać dobrą w sensownych pieniądzach raczej lepiej i taniej wyjdzie przerobić obecną na tłoczkorozdzielaczu z renaulta
2) Wtryski 0,230 lub większe
3) turbina z ARL ale lepiej GT22
4) FMIC czyli centralny intercooler
5) sprzęgło z kołem zamachowym od 1Z itp. silników oraz sprzęgło VR6 ewentualnie G60
6) przydało by się zrobić wydech seria starcza do 200KM ale zawsze to lepiej będzie sprężarce i trochę lepszy wynik się osiągnie.
Cen nie podaję bo to wszystko zależy od nowe czy używane samemu montowane czy ktoś i kilku innych czynników.

[rafrut6]

A ja mysle że to bez sensu. Sam grzebałem i nie warto. Lepiej poprostu kupic ARL-a i miec lepsza baze do modów . Takie jest moje zdanie teraz napewno bym nie dłubał swojego starego ALH Jak ci mało pakuj wtryski 216 i sztywne sprzegło. Na tym zakoncz koszty niewielkie. Jak to sie mówi mocy zawsze mało

[bartek]

wypadałoby wspomnieć o zawieszeniu i hamulcach

[kornat]

rafrut6, otóż to, ja na razie wpakowałem 216 z czasem zrobię program z ładnie rozciągniętym momentem i mocą na ok. 145KM. Bo później to się koszta robią. Jak się turbina wysypie to wtedy można dołożyć trochę więcej do ASZ i na lajcie mu dać 150KM

[czarnyszaman]

dziękuje bardzo za pomoc narazie pomysle o samej wymianie wtrysków. I poczekam aż coś zacznie sie sypać odrazu przy wymianie stopniowo na lepsze czesci. Ile te turbo garetta g22 się ceni regenerowane?? Ja usłyszalem od swojego tunera ze u mnie też jest garet ktos wie jaka seryjnie byla montowana sprezarka w tym ahf??? i o jakim cisnieniu doladowania?