Toledo Club Polska

hmm ... arosa zgasła tak o sobie dzisiaj , podłączony komp i padło na nastawnik wpadł MagiK Z4JC(mój dobry Przyjaciel) i zrobił mi hybrydowy nastawnik aby dojechać ogarnać to na warsztacie bez holowania ... mistrzostwo !

Jak ładnie wygląda ten silnik, czysty i bez śladu oleju. Tylko węża od odmy byś prosto uciął, bo szpeci

silnik ogólnie jest w dobrej kondycji ... mimo iż o niego nie dbam wąż musze kupić ori ... bo poprzedni pękł.

U mnie to się nazbierało troszkę przez ostatnie 2 tyg kompletne zawieszenie przód, komplet tył, padł kruciec płynu wiec tez trzeba było wymienić wizualnie podświetlenie podlokietnika, pod nogami wściekłe ledy i podświetlenie tunelu środkowego

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Czyszczenie przepustnicy w Mietku i wymiana kilku żarówek w Toledo.

Wymiana drążków kierowniczych z końcówkami i ustawienie zbieżności

Wymiana gum stabilizatora

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Zamontowane podświetlenie klamek i bocznych szufladek

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

2 lata i wymiana poduszek i łożysk amortyzatorów z przodu. Coś jeszcze delikatnie stuka przy skręceniu na nierówności ale "mechanicy" i "doagnisci" twierdzą że wszystko jest ok.
PS. Ma ktoś dostęp do sprawdzenia rozmiaru tulei tylnej belki po nr VIN?

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj byłem na wymianie i regulacji gruszki, przy okazji dwa wężyki były do wymiany, na których nie było widać pęknięć. Muszę wymienić wszystkie na silikonowe, bo te gumowe parcieją jak cholera. No i okazało się, że zawór N75 też ma już dość, także muszę wymienić. Przed wymianą gruchy ciśnienie 1300 max i muł, a po szatan i niecałe 2600, czyli najpierw niedoładowanie, a teraz przez walnięty zawór przeładowanie