Toledo Club Polska

Grzebanie co prawda nie u siebie, ale zawsze to grzebanie
Kolega z pracy kupił Tolka, także dzisiaj mu trochę rzeczy porobiłem

1. Czyszczenie kolektora razem z zaworem EGR + wymiana uszczelki i fizyczne oraz programowe zaślepienie EGR.
2. Czyszczenie zaworu N75 i podmianka na mój celem zdiagnozowania czemu ciśnienie wali prawie na 2600mbar... Wniosek jeden: to nie N75 mimo, że był dość zafajdany
3. Z grubsza wyczyszczenie silnika i poprawienie dolnej osłony oraz wyskubanie wygłuszenia z górnej (tak się sypała, że brak słów).
4. Programowa zmiana dawki paliwa. Było ~6,5 jest ~4,8.
5. Zrobienie domykania szyb z pilota.

Sony którą uszczelkę wymienialiście?

Tą, która jest przy kolektorze.

Prace dokonane w weekend:
- Wymiana nagrzewnicy
- Wymiana osuszacza klimatyzacji + Oringi
- Sprawdzenie szczelności klimy
- nabicie i odgrzybienie klimatyzacji

Naprawa mikrofonu i wtyczki w CB radio. Wreszcie słychać mnie tak jak powinno. Jeszcze został wskaźnik do wymiany ale jest trudno dostępny w wolnej sprzedaży.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Wymiana tarcz i klocków z przodu

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Naprawa el. szyb - wymiana części kabli w drzwiach kierowcy (w gumowej harmonijce większość kabli była zaśniedziała i sparciała).

Wymiana przednich zacisków, jarzm, zwrotnic tarcz i klocków na 312mm a z tyłu na 256mm. Oczywiście nowy płyn hamulcowy Motul dot 5.1 . A także wpadły dystanse na tył 15mm.

Szybkie rozruszanie turbo - bez wyciągania turbo. Przez otwór w kolektorze wydechowy ten idący do EGR - tylko zaślepka bo EGR zaślepiony - wprowadziłem wężyk i popsikałem zmienną geometrię zmywaczem Wurtha. Następnie wypiąłem Cięgło od gruchy i rozruszałem wszystko ręcznie. Satysfakcja z efektów - bezcenna. Teraz Tolek śmiga jak ta lala i już nie wyskakuje błąd 17964-niedoładowanie.

Szymek08, akurat niedoładowanie jest zazwyczaj spowodowane nieszczelnością, a nie tym, że się łopatki zacinają