Toledo Club Polska

Nie rdzewiejący tłumik, tylko rdzewiejące mocowanie tłumika. Jak dla mnie to dość kosmiczna wada, nie spotkałem się z nią jeszcze Tak samo jak mało kiedy widzę problemy z hamulcem ręcznym w 1M.

Nie napisali nic o typowych bolączkach, jak przeciekające drzwi, czy problemy z zamkami (mikrostyki).

A u mnie właśnie rdzewieje mocowanie tłumika a od ręcznego zawarła się linka ale już dawno ja wymienilem

vwir, problemy z zamkami (mikrostyki) to raczej normalne zużycie materiału.

OMEGA, potraktuję to jako żart... Mam dość dużo do czynienia z BMW, Mazdą, Toyotą, nawet Renault, roczniki zbliżone do toledo i w żadnej innej marce nie widziałem takiej ilości problemów z zamkami jak w 1M. Więc albo te mikrostyki są wyjątkowo podłej jakości albo sam fakt użycia mikrostyków w zamku nie jest najlepszym pomysłem. A czy to wynika ze zużycia materiału czy nie to jest mało istotne. Problemy się pojawiają i tyle.

Danielek., ja nie napisałem, że te problemy nie występują. Ale zamki i przeciekające drzwi pojawiają się znacznie częściej i u znacznie większej ilości osób.

W przypadku corsy turbo diesel napisali, że typowa usterka to uszkodzenie sondy lambda

Patent sternika motorowodnego jest mój
Teraz pora na płetwonurka

98% z egzaminu zawodowego

irocket pisze:98% z egzaminu zawodowego

I tak nie znajdziesz pracy...

Kitaj pisze:

irocket pisze:98% z egzaminu zawodowego

I tak nie znajdziesz pracy...

A skąd wiesz?
Może jest hydraulikiem

A na serio gratuluję

Kitaj pisze:

irocket pisze:98% z egzaminu zawodowego

I tak nie znajdziesz pracy...

Uwielbiam takie teksty... Czasami stoję po drugiej stronie barykady (szukam pracowników) i miesiącami nie jestem w stanie znaleźć nikogo sensownego. Uprzedzam pytania - nie musi mieć 20 letniego doświadczenia ani ukończonego Harvardu.

irocket pisze:98% z egzaminu zawodowego

Ja miałem chyba 86%, a na egzamin wbiłem z ulicy, bo mi się terminy pomieszały i zorientowałem się godzinę przed. I robotę znalazłem.