Jak zgasić silnik diesla w takiej sytuacji...

[Kitaj]

migacz1981, w nowych vw masz, w opcji, uklad wylaczajacy silnik kilka minut po zamknieciu auta, w celu ochrony turbiny, nie pamietam jego nazwy...

Turbo timer

[szymekgd]

Kitaj, jakos inaczej sie to nazywalo, ale zasada dzialania ta sama

[jakub_bb]

szymekgd, a no faktycznie masz racje, nie doczytałem

[bartekmk]

szymekgd, to w arlu pompowtryski sobie same "ssają" ? po przekręceniu kluczyka słychać jakieś buczenie wiec co musi byc.

[szymekgd]

bartekmk, wg. moich danych zasilanie paliwem wyglada tak:

[center] [/center]

[Kiziak]

O rany.... z tego obrazka wynika, że "ciepłe" paliwo powraca do zbiornika paliwa ogrzane w głowicy? Nie wiedziałem, że jest taki bajer w dieslach...

[Kitaj]

Nie tyle ogrzane w głowicy co poprostu podgrzane przez wtryski bo jak wiesz całe paliwo ktore podaje pompa nie jest wtryskiwane... Reszta paliwa powraca i jest gorąca wlasnie od ściśniecią Słyszałem że w układach CR takie paliwo powracające ma ok 130 stopni

[szymekgd]

Ropa nagrzewa sie w pompie podczas "sciskania" do pozadanego cisnienia, pewnie we wszystkich dieslach w filtrze paliwa jest "podgrzewacz paliwa" ktory wpuszcza cieple paliwo, z powrotu, do filtra i dalej na zasilanie. W pompkach i CR jest wysokie cisn. paliwa, wiec i jego temp. jest wysoka do tego stopnia, ze zastosowane sa dodatkowe chlodnice do jego chlodzenia, ktore swoja droga musza byc bardzo wydajne skoro wytracajaca sie parafina potrafi zima zapchac filtr

[bartekmk]

szymekgd, no czyli pompa jest w pd a w vp tylko vp.

[szymekgd]

bartekmk, ale zakreciles
W PD (jak na rys.) i w VP pompa (czesc) ssaca miesci sie w pompie tandemowej lub wtryskowej.