[ALL] Wykresy z hamowni

Post autor: **vwir** » 11 sty 2015, 08:32

krzysiek1606 pisze:map 2.5 na razie

To na jakim to chodzi doładowaniu?

vklr to bardzo fajna zabawka. Ciekawe, jak będzie wstawała.

strus90 · Post autor: **strus90** » 11 sty 2015, 10:45

vwir pisze:
krzysiek1606 pisze:map 2.5 na razie

To na jakim to chodzi doładowaniu?

vklr to bardzo fajna zabawka. Ciekawe, jak będzie wstawała.

Jak dobrze kojarze to map 2.5 byl na turbo z ARL i tyczy sie pierwszego wykresu, teraz jest chyba 3barowy bo gtb dmucha ponad 1,6bar.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » 11 sty 2015, 11:53

z trackcja na 15 zimowych jest slabo
map jest 4barowy na przyszlosc bo niedlugo bedzie gtb2060 vkl a pozniej moze 22
na dzis jest dmuchane 1.7 bara

Bartosz_n · Post autor: **Bartosz_n** » 11 sty 2015, 14:25

krzysiek1606,
Oczywiście to nie moja sprawa ale czy nie lepiej odrazu załadować 22 . ?
Wtedy już tylko wyobraźnia będzie Cię ograniczać heheh ;-)

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » 11 sty 2015, 14:30

pewnie bylo by i lepiej
ale ja sam przerabiam i montuje gtb i chce zobaczyc jak sie srawdzi gtb 2060 vklr a nastepnie 22 :-D

oczywiscie 2260vklr

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 11 sty 2015, 17:40

fajnie że ktoś modzi jeszcze tolki

niby zwykły sedan który nigdy nie miał jakiś sportowych aspiracji , a można spotkać konkretnie porobione projekty .

Probsy !

Post autor: **vwir** » 11 sty 2015, 20:33

No i wykres ładnie poprowadzony. Ciekaw jestem, jak wyjdzie z vklr. A czemu zmiana silnika na asv/avf? Co to da?

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » 12 sty 2015, 09:29

[quote="vwir. Ciekaw jestem, jak wyjdzie z vklr. A czemu zmiana silnika na asv/avf? Co to da?

[/quote]

ja tez jestem, ciekaw jakie mozliwosci ma vklr silnik mam taki zostal z poprzedniego projektu asv/avf ma dol duzo wytrzymalszy

strus90 · Post autor: **strus90** » 12 sty 2015, 12:01

Bartosz_n pisze:krzysiek1606,
Oczywiście to nie moja sprawa ale czy nie lepiej odrazu załadować 22 . ?
Wtedy już tylko wyobraźnia będzie Cię ograniczać heheh

Krzysiek lubi testowac, w rok ma wiecej setapow niz niektorzy przez cale zycie ;-)

Dodam tylko ze na GTB2060VLR wyszlo 250km i cos kolo 480nm na seryjnym wydechu, z powiekszonym jedynie DP

strus90 · Post autor: **strus90** » 09 sie 2015, 22:54

Toledo 1.9TDI ASV:
- silnik agp/avf ( z walkiem sdi)
- gtb2060vklr
- wtryski 0.310
- pompa 11 modzona
- ic iveco
- 4bar map
- sprzeglo jednomas + docisk vr6 + tarcza kevlar
- pompka w baku

Obrazek

Toledo 1.9TDI ASV:
- gt2056vk
- wtryski 0.216
- pompa 11ka krzyskowa
- wałek sdi
- ic megane
- 4bar map
- sprzeglo jednomas + docisk vr6 + tarcza kevlar
- pompka w baku

nie stety silnik w kiepskim stanie wiec potencjal nie wykorzystany w 100% i slaby dol.