Toledo Club Polska

tony pisze:Koniec z tym marzeniem
chyba można zamknąć temat skoro wiemy, że benzyna jest najlepsza

święte słowa była jest i będzie najlepsza i nikt tego nie zmieni. Właściciele tdi przyjmijcie to do wiadomości i odpuście debaty na ten już dawno wyjaśniony temat .

damian1231795 pisze:święte słowa była jest i będzie najlepsza i nikt tego nie zmieni. Właściciele tdi przyjmijcie to do wiadomości i odpuście debaty na ten już dawno wyjaśniony temat

Na benzynce się fajnie jeździ... silnik cichutko pracuje, ale frajda zaczyna się własnie w aucie z turbiną, Turbo benzyna to inny świat i to jest to... bo benzyniak bez turbiny jakoś nie robi na mnie wrazenia.
Postawmy obok siebie dwa auta. Jeden z mocą 110 KM w benzynie a drugi w najsłynniejeszej chyba jednostce 110KM TDI. no sorki ale żeby było porównanie w osiagach i przyspieszeniu to obok benzyniaka trzeba by chyba postawić TDI 90KM zeby były szanse. Jednak NIUTON robi swoje Chyba nie poprą mnie tylko własciciele z silnikami na PB

Nie poprą. Ale nas właścicieli TDI mało to obchodzi My tak i tak wiemy swoje A tak i tak każdy wybiera co mu bardziej pasuje i na co ma fundusze...

Maestro_86 pisze:Postawmy obok siebie dwa auta. Jeden z mocą 110 KM w benzynie a drugi w najsłynniejeszej chyba jednostce 110KM TDI. no sorki ale żeby było porównanie w osiagach i przyspieszeniu to obok benzyniaka trzeba by chyba postawić TDI 90KM zeby były szanse.

wybacz ale ch*j nie porównanie
trzeba by postawić np ARL i 1,8T (150KM) i wtedy można porównywać - moc, pojemność, osprzęt zbliżony. Porównania wolnossącej benzyny z doładowanym dieslem nie mają sensu...

tony pisze:wybacz ale ch*j nie porównanie
trzeba by postawić np ARL i 1,8T (150KM) i wtedy można porównywać - moc, pojemność, osprzęt zbliżony. Porównania wolnossącej benzyny z doładowanym dieslem nie mają sensu...

Dobrze prawisz Masz tu piwko na pocieszenie, że benzynka by wpierdy dostała

Sony pisze:Masz tu piwko na pocieszenie, że benzynka by wpierdy dostała

nigdy nie widziałem takiego startu wspólnego...

co prawda nie są to seaty ale silniki mają zblizone moce oraz jest to 1.9 i 1.8 tak jak chciał tony

Kierowca TT-ki troszkę zaspał ale później widać że auta idą w miare równo po czym na końcu TDI odchodzi
http://www.youtube.com/watch?v=sU04FJUvXgg&feature=related

[ Dodano: 2011-11-15, 22:09 ]
http://www.youtube.com/watch?v=_EbRpJqMdEI

No i kolejny znalazłem tyle ze 130 kucy w TDI i masz jaką robote robi a ile mniej pali

Na pierwszym filmiku nic nie widzę z tego co napisałeś, natomiast na drugim to jest właśnie tor Lublin... Ledwo się rozpędzisz a trzeba hamować. Poza tym 1.8T 150KM to syf

Maestro_86 pisze: Jeden z mocą 110 KM w benzynie a drugi w najsłynniejeszej chyba jednostce 110KM TDI.

Jak można porównywać samochody o zupełnie innym momencie obrotowym?! To nie ma sensu Za odczucia na plecohamowni odpowiadają właśnie niuty.

Maestro_86 pisze: bo benzyniak bez turbiny jakoś nie robi na mnie wrazenia.

To posłuchaj jakiegokolwiek silnika z więcej niż 4 cylindrami. Najlepiej w układzie V I nie mam tu na myśli V(r)5 z Seata (chociaż brzmi ciekawie). Kolega stał przed dylematem co wybrać do Volvo XC90. 2.5,2.9T czy 4.4 V8... Wybór był oczywisty. V8 brzmi i jeździ niesamowicie. A 440Nm momentu robi takie wrażenie jak w silnikach doładowanych

Chociaż nie powiem świst turbiny i do tego ryk V'ki to znakomite połączenie

loockas pisze:Kolega stał przed dylematem co wybrać do Volvo XC90. 2.5,2.9T czy 4.4 V8... Wybór był oczywisty. V8

Fajnych masz kolegów