[1L / 1M] Problemy przy odpalaniu / Nie odpala

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 gru 2010, 07:53

Kat wtryski, glupoty pisze, myslalem o kacie wyprzedzenia zaplonu, sprawdza sie dokladnie tak jak napisal Lucas

Objawy wskazuja na swieczki

bartek · Post autor: **bartek** » 14 gru 2010, 09:23

Sony, może dwumas telepie :-|

Post autor: **Sony** » 14 gru 2010, 13:06

Lucas pisze:Można Vag comem

VAG-COM Engine Basic Settings grupa 000 pozycja 2

Dzięki Lucas, sprawdzę to jutro

A to sprawdza się na włączonym silniku czy na wyłączonym

?

szymekgd pisze:Objawy wskazuja na swieczki

Sprawdzone i kurde iskry idą jak głupie, więc niby OK. Przekaźnik cyka, światło przygasa. Więc już sam nie wiem.

bartek pisze:Sony, może dwumas telepie

Nawet mnie nie strasz

Cóż, jego też sprawdzę - 60km/h V bieg i but, oby nie drżało

Jednak tylko na mrozie mi autem telepie, więc w siłę mojego dwumasu nie powątpiewam

skinek86 · Post autor: **skinek86** » 14 gru 2010, 16:19

Witam!!!

Mój przypadek jest troszkę dziwny. Problem zaczął się kiedy kupiłem auto, kręcił i kręcił żeby zapalić. W końcu mechanik przeciął kabelek od świec i czy jest zimny cz nie to kontrolka świeci i świeci. A pali jak chce, czasami 1 obrót czasami 2. Teraz kiedy jest zimno ciężko mi pali. Nie wiem od czego zacząć, silnik to 1,9 TDI AHF 200r. rozrusznik po regeneracji, akumulator BOSH 2 lata Świece OK ...... Co robić???? Od czego zacząć???

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 14 gru 2010, 16:25

Kolego AHF tak ma ze ponizej 10 stopni troszke gorzej pali ale jesli odpala ci za 2 obrotem wału to jest ok. Zawsze mozna jechac na VAGa sprawdzic kat wtrysku jesli sie niemyle to powinien zawirac sie w wartosciach 49-53 ale moge sie mylić. A co rozumiesz pod pojeciem ciężko pali? moze trzeba aku podładowac bo jak wiadomo moze on pasc szybko no i nie lubi czestego odpalania a potem krotkich tras - ma to znaczenie szczegolnie w dieslu ze wzgledu na duzy prod potrzebny do rozruchu.

skinek86 · Post autor: **skinek86** » 14 gru 2010, 16:30

sprawdze aku, bo może to dobry pomysł, przy odpalaniu wszytko przygasa, ale co z tą kontrolką czy to wymaga jak czytałem zmiany mapy wtrysku ?/

Szymek08 · Post autor: **Szymek08** » 14 gru 2010, 16:36

kat wtrysku ustawiasz na pompie znaczy na jej kole. poszukaj w szukajce kat wtrysku duzo o tym mowy było. mi przedwczoraj dziwnie odpalił a mam roczna centre future 72Ah i postanowilem go podladowac i dodatkowo go ocieplilem. A dzis po nocy to dpalił tak pieknie :-)

Lucas · Post autor: **Lucas** » 14 gru 2010, 16:57

Sony pisze:Dzięki Lucas, sprawdzę to jutro A to sprawdza się na włączonym silniku czy na wyłączonym ?

Na wyłączonym raczej, wystarczy chyba zapłon włączyć.
Ja niedługo będę ten temat przerabiał, więc sprawdzę

dominik · Post autor: **dominik** » 14 gru 2010, 18:09

Sony ja miałem tak sporadycznie nawet jak było ciepło. Kiedyś stałem na światłach, silnik był ciepły i też chwilkę potelepało. Teraz objaw uciekł, powód dalej nieznany i też myślałem że dwumas

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 14 gru 2010, 19:35

Poszukaj w necie jaki powinien byc kat wymagany dla Twojego silnika, dla wiekszosci to jesli db pamietam 46-51?
Z dwumasem to chyba slepa uliczka, zakladam, ze przy rozruchu kolega ma wcisniete sprzeglo, wiec silnik jest odlaczony.