Źle pali poniżej 10 stopni

[ghul17]

powiem tak tacy ludzie jak ten na filmiku(nie chce nikogo obrażać) nie umią odpalać diesla. po co grzać świece po 2-3 razy?? i czerpać aku po co?? wystarczy RAZ zagrzać poczekać na pstryknięcie przekażnika i palic przecież na filmiku widać ze aku słaby jak najman jest to że kontrolka zgasnie to nie oznacza że świece przestają grzać !!! one dalej grzeją i po pstryknieciu przekaznika, aku wiecej mocy daje na rozrusznik ehh sami to zaobserwujcie. tyle odemnie

[szymekgd]

wystarczy RAZ zagrzać poczekać na pstryknięcie przekażnika i palic

Po co?
Skoro sterownik uznał - na podstawie mapy, że świece nagrzały powietrze w cylindrze to można odpalać, największy prąd świece biorą przy osiąganiu odpowiedniej temperatury, więc pstryknięcie przekaźnika dużo nie zmienia, tym bardziej, że jeszcze przez chwilę popstryka kilka razy realizując cykle dogrzewania i dlatego min. sterownik podbija obroty...

[Kitaj]

normalnie na 800 tak jak powinny być

Normalnie jest 903

tacy ludzie jak ten na filmiku(nie chce nikogo obrażać) nie umią odpalać diesla.

Kolego ghul filmik należy do mnie i już ci odpowiadam dlaczego właśnie tak a nie innaczej odpalałem wtedy mojego klekota...

Otóż dlatego grzałem świece 2 razy bo z 4 działały mi tylko 2 albo 1 (już nie pamiętam), akumulator miał ponad 7lat i był firmy "krzak" auto stało 40h na 19 stopniowym mrozie a w nocy temp dochodziła do -25 oraz rozrusznik miał wyjechane szczotki i coś tam jeszcze pęknięte w nim było. Może i śmiesznie odpalam diesla ale tego dnia odpaliłem 3 inne auta benzynowe na kable a śmiali się ze mnie że nawet nie mam co próbować bo i tak nie odpali....


Teraz mam wszystko porobione i postaram się nagrać filmik z tegorocznej zimy jak dobrze przyp****li mrozem

A tak btw to dziś w zakopanem rano przy gruncie było -16

[ghul17]

e to spoko dlatego pisałęm że nie chce nikogo obrażać ja sam jestem ciekaw jak mój tolas odpali na minus 30 wiadomo że zawsze wał musi coś zakręcić i lekko nie będzie gesty olej sprawnosc aku 60% bo do tyle spada na mrozie duzym sprawnosc obysmy dali rade tej zimy

[futrosky]

dobra dobra. Ale wszystko się kręci wokół jednego. Że kręci i nie chce zapalić
Ale nie tędy droga tylko żeby znaleźć przyczynę.
Co to może być ?
patrzcie tu : http://www.youtube.com/watch?v=jpYo9q63WU0
-19 stopni, strzał i pali. A u mnie niestety jest prawię tak jak na filmiku UP. Tyle że akumulator mam bardzo dobry. Świece grzeją bo sprawdzałem. Więc czego to wina ? Byłem u elektryka i jak mu powiedziałem "w lato strzał i pali a przy zimnych nocach jest problem" to już odrazu wiedział o co chodzi i dał mi namiary na drugiego co komputerem zwiększa grzanie czy coś takiego, nie pamiętam już co powiedział I mam zamiar dzwonić do niego tylko ta usułga 300 zł ;( Ale tamten powiedział że wie o co chodzi bo ten drugi robi takie rzeczy i daje gwarancje 100 % że po tym będzie wszystko ok.
A wy jak uważacie ? Mieliście coś takiego i usuneliście problem ? Co to było ?

[szymekgd]

Otóż dlatego grzałem świece 2 razy bo z 4 działały mi tylko 2 albo 1 (już nie pamiętam),

Mi na jednej świecy, ale sprawnym aku, odpalał przy -15 od strzała, ale nierówno pracował na wolnych przez chwilę

sam jestem ciekaw jak mój tolas odpali na minus 30

Najpierw obejrzyj zbiorniczek płynu chłodniczego

co komputerem zwiększa grzanie czy coś takiego, nie pamiętam już co powiedział I mam zamiar dzwonić do niego tylko ta usułga 300 zł

Wydłuża vagiem czas grzania świec? Jeżeli masz kabelek to roboty na kilka sekund...Jeżeli problem jest z podgrzewaniem to przeważnie kiepsko pali w ok. 10 do 5st., niżej jest ok, możesz też sprawdzić podgrzewając kilka razy świece lub zdejmując wtyczkę z czujnika temperatury g62- jeżeli pomoże to wydłużaj. Można też dawkę rozruchową paliwa zwiększyć - też vagiem

[vwir]

Tak jak pisze szymekgd - zmiana momentu od którego zaczynają grzać świece ma sens tylko wtedy, gdy auto źle pali przy kilku stopniach. Normalnie przy kilku stopniach świece nie grzeją. Zmieniamy VAGiem i po zmianie przy kilku stopniach świece zaczynają grzać. Ale na mrozy po -15 czy -20 stopni to nic nie da, bo przy takich mrozach świece grzeją nawet bez gmerania w VAGu.
Na pierwszy ogień sprawdziłbym czujnik temperatury. Potem świece żarowe: czy przy dużych mrozach dochodzi do nich napięcie (może padł bezpiecznik na akku). Jeśli dochodzi to wykręcić i sprawdzić świece żarowe. Każdą z osobna podłączać pod akku i patrzeć, czy grzeje tylko końcówka świecy. Jeśli grzeje nie końcówka tylko blisko gwintu to świeca do wymiany. Do podłączania świec do akku najlepiej użyć kabli do odpalania auta.

[szymekgd]

Dodam jeszcze, że jak 2 lata temu szukałem świec to można było kupić o różnym prądzie - o większym powinny szybciej osiągać temperaturę roboczą i teoretycznie to też powinno mieć jakieś znaczenie.

[Koszi]

To i ja się podłączę do tematu.
Panowie a powiedzcie gdzie dokładnie pozmieniać te parametry na vagu tzn: zmiana momentu od którego zaczynają grzać świece oraz czujnik temperatury?
I jeszcze jedno jaka powinna być ustawiona dawka paliwa rozruchowa, ponoć też można ją deko zwiększyć vagiem. Jeśli tak to gdzie i jak się to zmienia jeśli jest zła. I jaka powinna być odpowiednia.?

[kornat]

Koszi, Engine>Login wpisujesz 12233 po czym przechodzić do adaption i ładujesz się w grupę 012 i tam zmieniasz kodowanie a następnie test i save. W górnych okienkach będziesz widział ile grzał przy obecnej temp. a ile po zmianie kodowania.