Toledo Club Polska

Nakładanie wosku metodą ręcznego polerowania, 4 godziny pracy > w lakierze można się przejrzeć

Sprawdzenie poziomu oleju i dolanie płynu do spryskiwaczy oraz wymiana żarówki kierunku na nową w pełni pomarańczową, bo stara już była bez pomarańczy

Zmieniony setup zimowy na setup letni

No i niebawem klocki, tarcze i płyn hamulcowy do wymiany...

A ja wczoraj z kumplem wymieniałem miskę olejową w 1.9TDI 90KM AGR.Na ryby pojechaliśmy i na polnej drodze kolegę poniosło Cięzko było bo do 2 śrub od strony skrzyni biegów jest tragiczny dostęp - normalnym kluczem nie da się tego zrobić. Dzwonie do mechanika aon mi mówi że trzeba skrzynie odsunąć Ale sie nie poddałem poświeciłem jeden kluc oczkowy i go wygiołem ipo 40 minutowej walce z 2 śrubami miska odkrecona.

wymiana sliźgu od el. szyby
3h sie meczyłem zeby to dziadostwo wyciagnąć ale sie w koncu udało
odrazu przesmarowałem obie prowadnice i szybka znów się otwiera i zamyka jak należy

p.s co sie nawkur....em to moje

Nowe tarcze + klocki hamulcowe na przodzie - ATE oczywiście (400zł + wymiana)

Dziś podjąłem się wyzwania jakim jest oklejanie elem.zew. i wew. folią czarny Carbon 3M z serii DI-NOC.
Wiecej w odpowiednim do tego temacie:)
viewtopic.php?p=53959#53959
Pozdro

A ja dziś wymieniłem przewody przelewowe od wtrysków do pompy. Bo irytował mnie bombel powietrza w przewodzie paliwowym. Podotykałem te przewody i słyszałem syczenie jak nimi poruszałem to bombel powietrza sie przesówał i powiększał. POleciałem do sklepu motoryzacyjnego i kupiłem przewód specialnie do tego taki gruby gumowy ze zbrojrniem w sierodku - fi 3,2mm . Koszt przewodu 15zł/m ale ja potrzebowałem tylko 60cm więc 9 zł zapłaciłem Troszkę roboty było z nasunięciem na te końcówki ale się udało

[ Dodano: 2011-04-01, 09:19 ]
A potem odebrałem z kolegą miskę olejową do 1.9 TDI AGR i zakładamy. No i się zaczęło Wszystko przygotowane posmarowane sylikonem i zaczynamy przykręcać. Zaczynamy od strony skrzyni biegów a tam sa dwie takie sruby do których jest straszny dostęp no ale sie udało. idziemy dalej a tam okazało sie ze połowa otworów jest o ok 4 mm przesunięta i miski nie mozna dokrecić. Wieć miskę odkreciliśmy i do zwrotu - nie byłoo z tym problemów naszczęście. Pojechalismy do innego sklepu po nastepną miskę i zakupiliśmy za 172zł. Wszystko przygotowane i zaczynamy robotę. Tym razem zaczeliśmy przykręcanie od strony paska. Wszystkie śruby przykrecone i nadchodzi czas na te dwie do których jest trudny dostęp. no i jak na złość wpadła nam tam jedna ze śrub i nie można jej było wyciągnąć wiec miska do ściągniecia a gotowało sie w nas niemiłosiernie No ale przebolałem. Po zdemontowaniu wszystkiego i przygotowaniu do przykrecenia zaczynamy robote poraz 3. Tym razem wszystko sie udało wiec zadowoleni i szczęśliwi Zalewam auto olejem i mowię di kumpla niech idzie odpalić auto zobaczymy czy silikon wszystko ładnie uszczelnił. No i tak było. Po jakiejs minucie na tym wgłebieniu co jest na misce w samym rogu zobaczyłem ze olej przecieka poprostu było tam takie mikro pekniecie ktorego na sucho nieszło zobaczycć ale olej znalazł drogę. No myślałem że mnie krew zaleje Pojechalismy do sklepu żeby zapytać sie jak oni sie na to zapatrują a oni że trzeba tą miske zobaczyć. Wiec do domku i na kanał pod Ibizę spuszczamy olej i odkrecamy miseczke i znów męczarnia z tymi srubami ale sie udało. Wyczyściliśmy miskę i do sklepu. Pan tylko na nią spojżał i mowi że to wada fabryczna wiec wymienią ale odbiur miski dopiero dzisiaj ok 10. Mam nadzieję ze teraz bedzie dobra bo jak nie to masakra A wczoraj po tej robocie to po0 flaszke do sklepu skoczyliśmy i wiadomo trzeba było smutki zalać A Ojciec z sąsiadem sie smiał że teraz to już mamy taka wprawę ze warsztat możemy otworzyć

Zmiana na setup letni. Alu wraz z oponami. Wyważanie czterech plus czyszczenie z klejeniem dwóch tylnych opon koszt 60zł

Wczoraj zamontowałem uchwyty oraz stopery z tyłu. W końcu dywanik jest na swoim miejscu