Remont zawieszenia - części, cena, gdzie tanio itp.

[Centek15]

Witam.
Szykuje mi się remont zawieszenia przód oraz tył. Mało znam dobrych sklepów, a jak patrzę po allegro to ceny mnie przerastają. Mam kilka pytań ogólnie co do zawieszenia, bo problemów z tym sporo.

Czy znacie jakąś tanią hurtownię części zawieszenia?
Czy idzie kupić wszystko w jednym zestawie, nie kupując każdej części osobno?
Jakie części trzeba kupić, oprócz amortyzatorów (jakieś gumy itp, chodzi mi o fachowe nazwy , ogólnie auto musi mi pracować cicho na dziurach, a wnętrze już wyciszyłem)

Jaką "mniej-więcej" sumę przygotować na ogólny remont zawieszenia?

I najważniejsze pytanie... poprzedniemu właścicielowi amortyzator wpadł w bagażnik. Pospawali to, lecz amortyzator jest pod skosem zamiast trzymać równy pion, przez co tył samochodu pracuje nie równo. Podskakując na haku, obie strony powinny iść równo w dół, a u mnie lewa idzie bardziej w doł niż prawa strona autai samochód sobie zaczna pływać na boki. Prawdopodobnie została źle zaspawana karoseria na której trzyma się amortyzator. Myślicie że da radę jakoś to naprostować?

PS: jezeli chodzi o cenę, pytam tylko o części bo wymienić, to sam sobie wymienię za darmo

Dzięki wielkie za odpowiedzi i pozdrawiam

[remiq]

Centek15, nie ma żadnych problemów z zwieszeniem. To nie jest żaden kosmiczny wynalazek...

Potrzebował będziesz:
- sworznie wahaczy 2 szt. x 20zł
- tuleje wahacza przednie 2 szt. x 18zł
- tuleje wahacza tylna 2 szt. x 6,50zł
- łączniki stabilizatora 2szt. x 15zł
- amortyzatory + odboje + osłony przód 2 szt. x od 80zł
- łożysko amortyzatora 2 szt. x 25zł
- końcówki drążków kierowniczych 2 szt. x 50zł
- tuleje tylnej belki tył 2 szt. x 20zł
- amortyzatory + odboje + osłony tył s szt. od 60zł

Ceny przeciętne z Allegro za najtańsze elementy (nie markowe). Jeśli do któregoś Sprzedającego napiszesz, żeby Ci wycenił komplet, to pewnie coś taniej załatwisz i raz przesyłka.

Stare sprężyny mogą zostać, jeśli nie są uszkodzone, pęknięte, skorodowane itp.

Oczywiście po tej operacji obowiązkowo geometria zawieszenia, bo odkręcając amortyzator i końcówki drążków kierowniczych pewnie przestawisz zbieżność. Masz Tolka po lifcie, więc nie masz regulowanego pochylenia koła, więc luzik. Ja mam i dochodzą śruby z ASO...

Co do tego krzywego kielicha, to tylko zostaje odciąć stary, znaleźć na szrocie zdrową budę ze zdrowym kielichem i przespawać tak, jak powinno być. Samo się nie wyprostuje i nie naciągnie.

Potrzebny będzie 2x klucz 18 (śruby amortyzatora przy zwrotnicy), 13 (łącznik stabilizatora), chyba 17 (albo 19 - tuleje, amortyzator tył, belka tylna), klucz 22 przelotowy i imbus 7mm (amortyzator góra), ściągacz do sprężyn i imadło + tulejki i młotek (wybijanie starych gum i wbijanie nowych). Jeśli coś pomieszałem z kluczami, to przepraszam. Dawno temu to rozkręcałem.

Powodzenia przy pracach. Nie jest to trudne.

[szymekgd]

- łączniki stabilizatora 2szt. x 15zł

Dodatkowo gumy stabilizatora

[remiq]

Dodatkowo gumy stabilizatora

one się praktycznie nie wyrabiają

[szymekgd]

Widocznie moje byly wyjatkowe

[Centek15]

remiq mała poprawka, mam tylko PRZED liftem
Wielkie dzięki za odpowiedzi, posprawdzam w sklepach, a najprędzej ten, który polecił mi szymekgd, postaram się kupić komplet, na pewno taniej wyjdzie, no a co do robocizny... mam tak, że jak spojrzę na coś to już wiem jak to działa i jak to zrobić, zresztą zawieszenie nie jedno już robiłem przy autach, ale nazw fachowych nie znałem
Jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam.

[remiq]

Centek15, sorki, mała fotka w avatarze Generalnie jeśli po kwietniu 1994, to nie masz już regulacji. Ja w czerwonym mam, a w białym już nie, a oba z 1994r.

[szymekgd]

Masz Tolka po lifcie, więc nie masz regulowanego pochylenia koła

Generalnie jeśli po kwietniu 1994, to nie masz już regulacji

Z ciekawosci spytam, gdzie szukac tej regulacji?

[migacz1981]

Z ciekawosci spytam, gdzie szukac tej regulacji?

Ja miałem z 1992 r robiłem całe zawieszenie od podstaw i się nie dopatrzyłem żadnej regulacji,ale może ślepy jestem oświeć nas remiq

[remiq]

Ja miałem z 1992 r robiłem całe zawieszenie od podstaw i się nie dopatrzyłem żadnej regulacji,ale może ślepy jestem oświeć nas remiq

Śruby, które trzymają amortyzator do zwrotnicy powinny mieć podtoczenie do regulacji pochylenia koła (mniejsza średnica, większy otwór - wtedy jest luz i można ustawić). Regulujesz przez poluzowanie, pobicie młotkiem i dokręcenie. Takie info dostałem w ASO Seata w Zabrzu jakiś czas temu i tak też pisze książka (tzn. o możliwej regulacji).
Prawdopodobnie większość aut z tych roczników przy wymianie amortyzatorów została wyposażona w zwykłe śruby, więc problem odpada.