Jak zgasić silnik diesla w takiej sytuacji...

Post autor: **CYRULIK** » 18 sty 2011, 22:24

GangstaMarc, a pompa nie jest elektryczna ???

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 18 sty 2011, 22:50

Bardzo łatwo jest zgasic taki silnik :-P

Kuzyn miał coś takiego w Mercedesie. Wrzucamy najwyzszy bieg, wciskamy hamulec i puszczamy sprzęgło.... Można też sciągnąć wężyk z filtra paliwa i silnik też zgasnie tylko węzyk zeby nie lał po silniku bo bedzie trzeba po gaśnice lecieć ;P Może sie też zdarzyć taki bajer ze jak turbina za duzo oleju przepuszcza i sie nazbiera w IC to wkoncu go zassie do silnika i mamy samozapłon a wtedy tak naprawde nie pozostaje nam nic innego jak metoda ze skrzynią biegów bo silnik pali olej ale silnikowy a obrotomierz wychodzi grubo po za skale i jak szybko nie zareagujemy to któregos tłoka będziemy szukać u sąsiada w ogródku ;-)

Pozdrawiam :-)

toledziak95 · Post autor: **toledziak95** » 18 sty 2011, 23:21

Nie zbiera się olej w IC tylko wali bezpośrednio z misy, a weź zgaś zwłaszcza jak masz automat... Wtedy tylko rozwalić IC razem ze zderzakiem:) a jak nie to walić w dolot na żywca, choć ja bym się nie pochylał nad silnikiem osiągającym nieraz obroty podchodzące pod 10k... Widziałem bodajże jakiegoś Forda to sterownik zapisał 11000 obrotów... <zygi>

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 19 sty 2011, 09:10

Kitaj pisze:[...]Można też sciągnąć wężyk z filtra paliwa i silnik też zgasnie tylko węzyk zeby nie lał po silniku bo bedzie trzeba po gaśnice lecieć ;P [...]

A ja glupi myslalem, ze paliwo smaruje pompe i praca na sucho powoduje jej zatarcie...Gratuluje pomyslu

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 19 sty 2011, 19:07

Wiem ze pompa jest smarowana paliwem ale mówimy tutaj o sytuacji awaryjnej ;-)

Moim zdaniem juz lepiej wpaść na taki pomysł i sciągnać wężyk z filtra i nawet w przypadku zatarcia pompy wydać te 1500 czy 2 tys niz płacic 7 czy 8 tys za remont silnika lub kupno używanego.

Chociaz wydaje mi sie ze po jednym takim incydencie pompa sie tak od razu nie zatrze... Jak sie myle niech mnie ktoś poprawi

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 19 sty 2011, 19:27

Kitaj pisze:[...]Chociaz wydaje mi sie ze po jednym takim incydencie pompa sie tak od razu nie zatrze... Jak sie myle niech mnie ktoś poprawi

Odpowiem Ci pytaniem: czy silnik moze pracowac bez oleju?

Post autor: **Roxon40** » 19 sty 2011, 19:37

Pewnie przez chwilę tak dopóki się nie zatrze :mrgreen:

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 19 sty 2011, 19:45

Może pracować przez pewien czas... Pamietam jak robili te testy tego dodatku do oleju to przejechali chyba 100 czy 150km zanim sie zatarł silnik ale nie wiem czy to przez ten specyfik czy poprostu tyle wtrzymal bez oleju zanim sie zatarł i juz :-)

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 19 sty 2011, 20:35

Kitaj pisze:Może pracować przez pewien czas... Pamietam jak robili te testy tego dodatku do oleju to przejechali chyba 100 czy 150km zanim sie zatarł silnik ale nie wiem czy to przez ten specyfik czy poprostu tyle wtrzymal bez oleju zanim sie zatarł i juz

Tez widzialem na tvn turbo jak zamiast oleju zalali silnik jakims specyfikiem kosmicznym i nic sie nie stalo, nawet testy przed/po robili, o ich "wiarygodnosci" mozna poczytac w necie...

Pompa musi byc smarowana, nie bez powodu odpowietrzamy uklad po wymianie filtra, w ASO powinni uzywac do tego pompy podcisnieniowej, inaczej wpedzimy sie w niepotrzebne koszty.

Paliwo mozemy zatrzymac odcinajac napiecie od pompy na przekazniku lub bezpieczniku, gorzej, jezeli silnik zassie olej

goomis86 · Post autor: **goomis86** » 20 sty 2011, 07:40

Tez widzialem na tvn turbo jak zamiast oleju zalali silnik jakims specyfikiem kosmicznym i nic sie nie stalo, nawet testy przed/po robili, o ich "wiarygodnosci" mozna poczytac w necie...

A dokładnie to chodzi o Modyfikator Plus

Zamówiłem to około 1,5 roku temu kumplowi do Golfa Mk3 1.9 1Z i później twierdził że łatwiej mu odpalał.