[ALL] SWAP hamulców

[bartek]

Jestem obecnie na etapie szukania mocniejszych hamulców do mojego "diabełka"
Seria trochę puchnie przy dynamicznej jeździe.
Postaram się opisać to co udało mi się znaleźć na ten temat na przykładzie seria TDI 90,110KM
przód:
seria tarcza 280mm jarzmo razem ze zwrotnicą. Aby przejść na 288 należy wymienić zwrotnicę, dokupić zacisk, jarzmo i oczywiście tarcze+klocki, blaszana osłona tarczy
części te występują w autkach o tej samej płycie podłogowej co nasze Tolki z silnikami:
TDI 130-150KM, benzynka 1.8T, V5
następnie(jak kto woli od razu) do przejścia na tarcze 312, należy zmienić tylko jarzmo zacisku oczywiście tarczę+klocki(chociaż są takie same jak w 288, zależy od stanu).
Zacisk i zwrotnica taka sama jak 288
tył:
seria 232, tarcza niewentylowana:
aby przejść na 256 wentylowaną trzeba dokupić jarzmo i zacisk, tarcze (pasują przednie od benzyn 1.4, 1.6) + klocki , z osłony tarczy można odciąć rant, lub odgiąć po całości, wtedy wejdzie większa tarcza(wymiana osłony kłopotliwa, trzeba zdejmować piastę)
części pochodzą od leona cupra R lub skody octawii I RS
Dobrze jest też wymienić przednie (gumowe) przewody hamulcowe na takie w stalowym oplocie.
jak coś pokręciłem to proszę o poprawki.
Miłego hamowania

[maniekmc]

Bartek, chyba 288mm wchodzi bez żadnych modów do standardowych zacisków od 280mm.
Sam zakładałem ATE PowerDisc
A Tobie bym radził założyć tarcze 288mm z jakiś stopów bardzo szybko odprowadzających ciepło i przewody w oplocie, styknie na przód i już będziesz miał o wiele lepsze hamowanie.
Później zmień opony ja jakieś wyczynowe np: P1 i amorki sportowe, skrócisz drogę hamowania o kilka dobrych metrów.
Powodzenia w modach!

[bartek]

Bartek, chyba 288mm wchodzi bez żadnych modów do standardowych zacisków od 280mm.

nie podejdzie

[maniekmc]

szkoda,że nie mam już tych starych faktur- tam miałem rozmiar tarcz i chyba było to 288mm, ale ja miałem benzynę, co niczego nie zmienia

[bartek]

Golf 1.8 and 1.8T | Golf 130/150 TDI | Seat Leon 130/150 TDI i 1.8 & 1.8T

Przód: 288mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

2.0 8v | TDI 115 | TDI 110 | TDI 100 | TDI 90

Przód: 280mm x 22mm wentylowane, 1 tłoczkowe zaciski typu FS III
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane
280-288 inne zwrotnice, zaciski i jarzma

[sz.p.bartek]

seria 232, tarcza nie wentylowana:
aby przejąć na 256 wentylowaną trzeba dokupić jarzmo i zacisk, tarcze (pasują od benzyn 1.4, 1.6) + klocki

To 1.4 i 1.6 benzyna ma z tyłu 256mm wentylowane? One chyba z przodu mają 256mm.

[bartek]

sorki, chodziło mi o 1.4, 1.6 przód(już poprawiam)

[remiq]

Kolejny krok: hamulce Brembo z Leona Cupra R lub Audi S3 z tarczą 323mm

http://www.drivertuition.com/LeonCupraBrakes.htm

[bartek]

tył już założony:



hamulce jeszcze się układają, ale już czuć, że ręczny lepiej trzyma, a podczas hamowania samochód mniej "nurkuje"

[grzesiek998]

hamulce jeszcze się układają, ale już czuć, że ręczny lepiej trzyma, a podczas hamowania samochód mniej "nurkuje"

bartek jaki koszt tych modow byl?bo zastanawiam sie czy u siebie tak nie zrobic