[1M] Intercooler FMIC - zmiana na wydajniejszy

[kornat]

Jak będzie miał wszystko to w sumie zakłada P&P. Koszt całego pasa przedniego to pewnie ok. 1000zł + węże dojdzie parę stówek, a swój pas sprzedaż za ok. 450zł

[Roxon40]

Aha no to w sumie nie mam się co bawić bo do tego nie będę wymieniał "połowy przodu" W takim razie nie ma się co spieszyć na już mi to nie potrzebne. Myślałem, że skoro auta podobne to będzie mniej z tym zabawy. Mogę mieć IC z rurkami i wężami wyjęty z ARL ale skoro trzeba jeszcze do tego pas przedni inne chłodnice to koszt przerośnie cene FIMC.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[strus90]

Ale cooler z ARL szalu nie robi, do tego jeszcze te zlaczki...

[Roxon40]

Szału pewnie nie robi ale moja moc też nie jest jakaś mega, żeby jakoś specjalnie inwestować grubą kasę w FMIC, zresztą lato pokaże na ile będzie obecny IC dawał radę. Chciałem wziąć, bo za małą kasę i myślałem że bez rzeźby podejdzie, ale jak nie to na razie dam sobie spokój i będę myślał nad FMIC.

[Bartek26]

zrob sobie nawet najmniejszy fmic z http://www.fmic.pl 550x140x65mm , do tego kilka silikonowych kolanek i kawałek nierdzewki i zamkniesz się w 700zł a auto nie tylko latem będzie jechało bez puchniecia ale i zimą i nocą poczujesz rożnice w stosunku do tego co jest teraz.
Z tym wrzucaniem fmic'a do auta to nie trzeba się bać , jak masz zaplecze i zapał do dłubania to sam sobie to ogarniesz.

[Sony]

Cześć.

Poci mi się chłodnica i czeka mnie jej wymiana, a co za tym idzie będę musiał ściągnąć zderzak. Tak sobie zatem pomyślałem, że może by wymienić obecny SMIC na bardziej wydajny FMIC Sprawa jest jednak o tyle dla mnie skomplikowana, że nie mam pojęcia ile czego będę potrzebował (rurki z kwasówki, kolanka, łączniki itp).

Póki co zastanawiałem się nad tym intercoolerem:
https://fmic.pl/intercoolery-fmicpl/475 ... x65mm.html

Czy ktoś montował u siebie w ASV takie cudo i jest w stanie określić w przybliżeniu jakie elementy układanki będą mi potrzebne ?

Pozdrawiam

[Bartek26]

ten fmic co podałeś mam u siebie w ibizie i on jest ok , ale jak mozesz to zapodaj szerszy bo miejsce na to masz .
Mi przy 1.5 bara trzyma temp +35 wzgledem otoczenia przy pełnym bucie ... podejrzewam ze ten szerszy 550X140X65MM trzymałby +20stopni .

Jak chcesz zrobić to dobrze i nie wydać worka siana to powiem Ci jak ja to robiłem ostatnio w skodzie i teraz w Ibi.
Kupujesz Fmic i rure z alu na powrót ( podłączysz sie w układ który idzie do smica), mieszkasz w wiekszym miescie więc macie na 100% firmy które zajmują się utylizacją odpadów .
Oni tam mają wielkie złoża gumowych i plastikowych elementów z rozebranych aut , wpadasz na taką firmę z flaszką i prosisz żeby pozwolili Ci wynieść kilka rurek gumowych .
Zbierasz sobie te kolanka z tdi , przywozisz do domu , wymywasz i już masz zaplecze materiałowe do zbudowania dowolnego fmic'a.
Te gumowe kolanka można ciąć jak Ci się podoba , dokup do tego ewentualnie adapter na map sensor jeśli Twój ori jest w smicu i takie złączki https://fmic.pl/laczniki-silikonow/432- ... iowe-10_cm a resztę powinienieś ogarnąc sam jak masz troszkę zapału

co do tego fmica co podlinkowałeś to pamietaj że on ma wyjscia po 63mm więc do tego musiałbyś kupić redukcyjne kolanka ... czyli kolejna 100zł w plecy , musisz zwrócić na to uwagę ...
Ja w Ibi zmiesciłem się w 600zł z fmiciem ... czy dużo czy mało ? firma tuningowa pewnie zrobiła by to lepiej i za 3x tyle hajsu..

[Sony]

Bartek26 dzięki za porady Chyba jednak pójdzie worek $$, bo kiepsko stoję z czasem, żeby się samemu za to zabierać. Chcę to z kolei ogarnąć za jednym zdjęciem zderzaka w jeden dzień. Koszty generują też zapewne same części, jak zrobiłeś to na alu to zawsze wyszło nieco taniej. Ja przymierzam się bardziej do kwasówki.

Ten FMIC 550X140X65mm ma jakieś 40% większą powierzchnię, więc pewnie temperaturę lepiej zbije, ale pytanie czy przy seryjnej turbawce nie będzie zbyt dużego laga

[Bartek26]

jak bedziesz miał wszystko przygotowane pod montaz to spokojnie w 5-6h zrobisz , ja w ibi robilem od 9rano do 14stej gdzie jeszcze 2 razy do sklepu jechałem
na seryjnym turbo nie poczujesz duzej roznicy ... wlaściwie w tdi po zalozeniu fmica nie czuc laga , w turbo benzynie juz wyczuwałem ... ale tutaj jest tylko lepiej.
z kwasa mozesz zrobic i bedzie ladnie wygladalo , ale czy to zrobisz z kwasa , czy z alu , czy jeszcze ze zwyklej rury to uwierz mi roznicy w parametrach jazdy nie bedzie bo najwazniejsze jest zeby zachowac przekrój rur i nie schodzic ponizej 50mm tak jak to jest w serii i druga sprawa żeby nie było ostrych załamań bo to zwieksza opory przepływu.

[Sony]

Dostałem wycenę od firmy ZTR Tuning z Łodzi. Za wrzucenie fmica z orurowaniem itp., wymianę chłodnicy wody oraz korektę softu krzyknęli mi 3500zł Do tego chłodnicę wody muszę sobie sam kupić, bo w cenę nie jest wliczona. Myślę, że w 600-700zł zamknąłbym się w cenie samych części (ICek z pierdołami), no ale policzmy nawet 800zł. 2700zł za robociznę to chyba z deczka przegięcie

Pisałem też do gościa z okolic Tuszyna (Funware Chiptuning) to za 1200zł by mi całość ogarnął (soft + robocizna, bez części), ale nie ma od ręki dostępnych fantów do ICka, więc musiałby sam zamawiać. Czekam jeszcze na odpowiedź od firmy G-Lab Diesel Tuning z Łodzi.

Ogólnie to w kropce jestem lekkiej póki co.