Logi z VAGa i prośba o diagnozę

mariusz88 · Post autor: **mariusz88** » 25 mar 2018, 12:35

witam czy z tych logów ktoś w temacie powie mi jak ma się przepływomierz ??
http://vaglogi.pl/log-002_z7T17.html

lukasz86 · Post autor: **lukasz86** » 05 kwie 2018, 18:40

Witam ponownie, problem z trybem awaryjnym rozwiązany.
Przyczyną był N75, pękła w środku sprężynka i zablokowała tłoczek, założyłem od długopisu i na razie działa

Zamiana N75 z N18 w AGR nic nie daje.
Dzięki wszystkim za pomoc i szybkie odpowiedzi.

Bartek26 pisze:wydluż sztange o 3-4 obroty i zrób znowu logi.

tak jeszcze z ciekawości zapytam, co ewentualnie zmieni wydłużenie sztangi ?

Bartek26 · Post autor: **Bartek26** » 05 kwie 2018, 19:03

gdybys wydluzyl i dalej by nic sie nie zmieniło to znaczy ze nie ma wysterowania i siedzi albo n75 albo wezyki kaput.mozna tez wypiac kostke od n75 ale wtedy wywali blad .

lenio · Post autor: **lenio** » 08 maja 2018, 23:34

Koledzy proszę o analizę powyższych logów. 3 bieg , Auto coś mi zamula powyżej 3 tyś obrotów , słabiej ciągnie, jakby coś je dusiło. Pozdro,

https://log.malonetuning.com/chart/2324 ... fClMK9AAAA

A tu bieg 4,
https://log.malonetuning.com/chart/2324 ... AAAA%3D%3D

Egr zaślepiony , auto po programie

lenio · Post autor: **lenio** » 03 cze 2018, 09:50

Czy te forum żyje czy już nie ?

piotreus-1988 · Post autor: **piotreus-1988** » 03 cze 2018, 22:37

To może i ja poproszę o analizę logów, jak już ktoś się podejmie analizy logów kolegi LENIO to i ja będę wdzięczny.
Generalnie auto straciło moc nagle, żadnego błędu nie ma a jeździ masakra, zero mocy. generalnie patrząc na logi nie za dużo umiem wywnioskować, nie wiem które kolumny powinienem porównywać. Aczkolwiek widać, tak przepławka jak i turbo chyba nie dmucha tyle co powinno. Czy możliwe że to zaworek n75? jakiś czas temu buczał po wyłączeniu silnika, teraz nic nie słychać ale za to całkowicie nie ma mocy.

https://log.malonetuning.com/chart/2334 ... KAQsOSAAAA

Pozdrawiam,
Piotrek

irocket · Post autor: **irocket** » 03 cze 2018, 23:30

@piotreus-1988 - odłącz przepływomierz i zrób jeszcze raz logi. Turbo praktycznie nic nie dmucha.
@lenio - po około 3700 tnie Ci coś lekko doładowanie, ale znowu nie jakoś masakrycznie, ciężko powiedzieć. Jaki jest kąt wtrysku? Bo nie ukrywam, sam ostatnio borykam się z problemem braku mocy tak między 3200 a 4000rpm i "falowania" mocy w tym zakresie. Ale u mnie turbo słabo pompuje, kąt mam zbyt późny, a jeszcze i przepływka się do tego dokłada (po wstawieniu didody przestało falować i zamulać)

Post autor: **Sony** » 04 cze 2018, 01:05

piotreus-1988 przepływomierz to u Ciebie praktycznie nie istnieje patrząc po wartościach, na domyślnych (po odpięciu) komputer podstawia ~550 jak mnie pamięć nie myli, a Ty nawet 500 nie masz. Czyżby przepływka do wymiany hmmm... ?

lenio u Ciebie na dzień dobry również sprawdziłbym przepływomierz. Coś te wartości są lichawe, ja u siebie na przepływce mam wartości dochodzące do 1100 i elegancko trzyma wartości wymagane prawie w całym zakresie obrotów. U Ciebie jest z lekka misz masz.

macsta12 · Post autor: **macsta12** » 04 cze 2018, 05:58

Sony zobacz u kolegi piotreus brak loga 11. A te logi które zrobił i tak są słabe. Trzeba nowe. Ale w ciemno mogę powiedzieć że w turbo w ogóle nie zaciąga sztangi albo zrobił loga na luzie.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

piotreus-1988 · Post autor: **piotreus-1988** » 04 cze 2018, 06:18

[quote="Sony"] kiedyś właśnie miałem podobne objawy że tracił moc, brak było błędów i walnięta była przepływka i n75.
Co do logów nie były robione na luzie. Tak jak pisałem auto nie ma w ogóle mocy.
Dziś zrobię logi raz jeszcze. Z tego co czytam dołożyć jeszcze grupę 11. Czy interesuja mnie tylko dynamiczne czy zrobić też statyczne?
Dodatkowo zloguję jeszcze wszyztkie bloki na wypiętej przepływce.