[1M] Zerwany pasek wieloklinowy

[vwir]

Hmmm? Poluzować jaki napinacz? Niczego nie luzujesz. W TDI masz automatyczny napinacz ze sprężyną gazową dostępny z góry. Zakładasz na niego klucz i ciągniesz (nie pamiętam w którą stronę, ale to łatwo się zorientować gdy jest się przy aucie) i zrzucasz pasek. Potem zakładasz nowy pasek - tutaj akurat przydałby się kanał, żeby swobodnie założyć na wał. Bez kanału też się da - będziesz trochę dłużej celował paskiem, bo ręce mogą się nie zmieścić aż do samego dołu. Znowu naciągasz napinacz, wrzucasz pasek pod rolkę napinacza i zrobione.

[kornat]

vwir, nie chodziło o odkręcenie tylko podniesienie tej rolki co napina. Napisałem tak bo nie wiedziałem jak napisać aby było wiadome.

Zakładasz na niego klucz i ciągniesz

Napinacza też nie da się ciągnąć
Dorzucam zdjęcie aby nie było nieporozumień.

Legenda:
czerwone kółka to śruby mocujące cały napinacz
zielony to klucz 16
żółta strzałka ukazuje w którą stronę należy ciągnąć za klucz 16

[irocket]

Ten na górze jest samonapinający, ze sprężyną. Wystarczy go podciągnąć do góry (obrócić w stronę bloku silnika)