[1L] Modyfikacja dolotu w ABFie. Czy potrzebna korekta?

[Centek15]

Siemka.
Mam do Was pytanko.
Po rozwierceniu przepustnicy tolek wypluł na hamowni 159KM. Jednak reszta dolotu jest ori.
Planuję go zmodyfikować: na przepustnicę dać powerrurę 77mm, rozwiercić puszkę filtra z boku przy błotniku, w puszce usunąć żeberka, zamknąć wlot ciepłego powietrza, doprowadzić zimne powietrze spod zderzaka airhornem, w puszcze też airhorn, pozbyć się jakichkolwiek schodów na połączeniach i ogólnie porobić to tak aby cały dolot od początku do końca miał ~77mm.
Czy po takich modyfikacjach będzie potrzebna jakaś korekta softu? Bo jak wiadomo więcej powietrza=więcej paliwa i sam nie wiem czy sterownik sobie dobierze dawkę czy będzie trzeba jechać na jakąś korektę?
Tym bardziej mnie kusi, bo mam zaledwie 5km do profi zakładu zajmującego się chipami i korektami po modyfikacjach.

[remiq]

Myślę, że takie drobne różnice komputer sobie skoryguje na podstawie danych z przepływki i sondy lambda.
Poza tym zyskasz może 1KM, ale w górnym zakresie obrotów, do których i tak nie kręcisz silnika. To nie jest do końca tak, że większa rura da dobry efekt. Jak znajdę, to Ci wyślę informacje, jak obliczyć dolot i wydech.
Wlot ciepłego powietrza zostaw, bo jest i tak chyba sterowany termostatem, a przydaje się w zimie. Doprowadzenie zimnego powietrza jest dobrym pomysłem.

No, a następny krok, to obróbka głowicy, bo efekty Twoich modów będzie limitował kształt, chropowatość i spasowanie kanałów z kolektorami.

[Centek15]

Właśnie znalazłem już info liczenia dolotu i z niego wychodzi, że 77mm daje najlepszy efekt. Nie pamiętam tylko teraz ile cm musi mieć, muszę na nowo poszukać tej wstawki z forum VW. Najbardziej zależy mi na doprowadzeniu zimnego powietrza a powerrura z kolankami to tylko dla wyglądu pod maską, gdyż na wiosnę szykuję cleanlook i zaprawki oraz malowanie karoserii ale to osobny temat.
Nie chcę tym sposobem zdobyć nie wiadomo jakiej mocy, chociaŻ podobny sam filtr pipercross daje według danych z hamowni w Czechowicach około 5-6KM. Tak czy inaczej pytanie zadałem nie po to, aby uzyskać dużo mocy czy coś, ale jeżeli będzie trzeba jechać na korektę bo np. go zdławi to trzeba się liczyć z $$$. Bardziej szykuję się na wygląd komory, stąd pytanie czy będzie potrzeba jechać na korektę?

PS: ABF nie ma przepływomierza jest tylko czujnik temp zasysanego powietrza

[remiq]

PS: ABF nie ma przepływomierza jest tylko czujnik temp zasysanego powietrza

Zamiast przepływki ma MAP sensor. Sorki przeoczyłem. No więc w takim razie korekta była by potrzebna, bo MAP sensor mierzy ciśnienie w dolocie, a jeśli zwiększysz średnicę, to ciśnienie spadnie. Sonda może tego nie ogarnąć.

O dolocie masz tutaj: http://grabowski.com.pl/ssania/

[Centek15]

Tego się własnie obawiałem. Ile by kosztowała taka korekta u dobrego speca?

[remiq]

Ile by kosztowała taka korekta u dobrego speca?

Nie wiem, zapytaj u tych tam koło Ciebie. Ja nigdy nie robiłem remapu. Mam zamówiony programator, ale płynie już do mnie 2-gi miesiąc...