Spaliny

Łojek · Post autor: **Łojek** » 28 lut 2013, 20:52

Nie przepraszaj, bo forum jest od tego żeby pytać.
Podjedź do kogoś ogarniętego, niech zrobi logi dynamiczne,
ocenicie jak turbo pracuje.
Siwy dym to mogą być też zapieczone/przegrzane pierścienie tołokowe,
uszczelniacze na trzonkach zaworów mogą puszczać olej, milion powodów możliwych.

Na stacji możesz sprawdzić "luzy w kierownicy"
Żeby ocenić stan silnika potrzebny jest VAG
i człowiek który umie się nim posługiwać.

lipto0n · Post autor: **lipto0n** » 28 lut 2013, 21:29

Ale najlepsze było to, że samochód przed wymianą oleju, filtrów, rozrządu i paru innych pierdół nie dawał takich znaków... jutro przejade jeszcze 10-20km i zobaczę czy coś sie poprawi, jak nie to spróbuje poszukać kogoś z VAGiem u mnie w mieście(chyba będzie ciężko) i najwyżej trzeba będzie działać... liczyłem się z kosztami przy zakupie używanego samochodu ale nie aż takimi...

exodus · Post autor: **exodus** » 28 lut 2013, 21:40

PS. samochód był sprawdzany na stacji kontroli pojazdów- nie było żadnego "ale", ale cholera wie czy handlarz nie ma układu z tamtejszymi stacjami...

Kupowałeś tolka w Brzozowie/okolicach? Jeśli tak do daj znać na priv u którego.

skrzysieks · Post autor: **skrzysieks** » 28 lut 2013, 21:43

Ja kupowałem w okolicach brzozowa

ale po znajomości akurat

szymekgd · Post autor: **szymekgd** » 28 lut 2013, 21:44

lipto0n pisze:PS. samochód był sprawdzany na stacji kontroli pojazdów- nie było żadnego "ale", ale cholera wie czy handlarz nie ma układu z tamtejszymi stacjami...

Na 100%.

Tak jak radzi Łojek znajdź kogoś z vagiem lub kup kabelek. Sprawdź czy w dolocie masz olej i to też dużo wyjaśni.

Post autor: **vwir** » 28 lut 2013, 21:54

lipto0n pisze:Ale najlepsze było to, że samochód przed wymianą oleju, filtrów, rozrządu i paru innych pierdół nie dawał takich znaków... jutro przejade jeszcze 10-20km i zobaczę czy coś sie poprawi, jak nie to spróbuje poszukać kogoś z VAGiem u mnie w mieście(chyba będzie ciężko) i najwyżej trzeba będzie działać... liczyłem się z kosztami przy zakupie używanego samochodu ale nie aż takimi...

Skąd jesteś?

lipto0n · Post autor: **lipto0n** » 28 lut 2013, 22:19

szymekgd pisze:Sprawdź czy w dolocie masz olej i to też dużo wyjaśni.

Jak to sprawdzić?

jestem zielony w tych sprawach

Kitaj · Post autor: **Kitaj** » 02 mar 2013, 01:38

lipto0n pisze:Ale najlepsze było to, że samochód przed wymianą oleju, filtrów, rozrządu i paru innych pierdół nie dawał takich znaków...

Może był wlany jakiś cudotwórca w stylu motodoktor bądź inny teflon ;-)

lipto0n · Post autor: **lipto0n** » 02 mar 2013, 12:13

Byłem u mechanika, sprawa wygląda tak, ze z jakichś wężyków spuścili olej i wszystko gra. Luz na wirniku(jak dobrze pamiętam) mieści się w granicy 1mm także mówił aby jeszcze jeździć. Dopiero jak będzie brał olej jak szalony to wymieniać.

Kolejna sprawa wygląda tak, że zdecydowałem się na regeneracje turbo. Znalazłem w Mielcu zakład "Transturbo". Po rozmowie zapewnili mnie, że turbo dziury nie powinno być, a jeżeli taka wystąpi to wszystko można skorygować gruszką. Czy mówią prawdę czy wciskają kit?

pozdrawiam

@@ aa przy okazji

lepiej regenerować swoje turbo czy dać się ożenić z innym(fundusz wymienny)?

hant2 · Post autor: **hant2** » 02 mar 2013, 12:19

Właśnie takie turbo na wymianę regenerowane w Mielcu widziałem w sklepie motoryzacyjnym w Krośnie bodajże na ul. Pużaka...