[1M] Otwieranie klapy z pilota

[spec]

Przeglądając forum golfa znalazłem taki poradnik:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=495217
czy ktoś montował już coś takiego w Toledo?
Temat mnie zaciekawił. Mam już trzyprzyciskowy pilot scyzoryk - fabryczny moduł potrafi otworzyć samą klapę ale nie odskakuje ona tak jak np w audi a4 b5.
Siłowniki są dosyć mocne - na forum golfa podają, że trzeba kupić o sile 500N, do seata można dostać nawet mocniejsze np:
http://jakexport-import.pl/pl/p/silowni ... -SEDAN/134
Podejrzewam, że oryginalne o ile sprawne też dadzą radę. Dołożenie sprężyny też chyba nie jest problematyczne - miejsce jest, wystarczą podkładki i sprężyna
Tutaj jest filmik jak działa to w golfie - w opisie jest cała instrukcja tylko, że po hiszpańsku. Może ktoś przetłumaczy część z podpinaniem elektryki?
Na pewno trzeba silniczek do otwierania klapki paliwa:
http://kemes-auto.pl/produkt/83,silowni ... -oryginal-
Myślę, że używany można dostać za grosze. Montaż też nie powinien być problematyczny patrząc na instrukcje z forum golfa.
Jedynie zastanawia mnie część z elektryką. Czy moduł daje osoby sygnał na osobnym kablu do otwarcia bagażnika? Nie bardzo mogę rozszyfrować to z instrukcji.

[neostar]

Przede wszystkim to gość z golfa ma nieoryginalny alarm tylko jakiś wynalazek z allegro. Poza tym fabryczny moduł jedynie odryglowuje zamek klapy a u gościa z golfa dodatkowy kanał ciągnie linkę od klamki co nie ma sensu przed otwarciem całego samochodu. Zasadniczo może i ciekawy pomysł ale wykonanie tego raczej ciężkie. Należałoby zrobić tak, żeby klapa otwierała się zaraz od odryglowaniu. Nie jest to za bardzo możliwe.

PS Pisze oczywiście o fabrycznym alarmie i module komfortu.

[spec]

Zobacz na link do YT. W podpisie jest instrukcja jak zrobić to na oryginalnym sterowniki - tam nawet używany jest słynny moduł AH, który potrzebuje kabla na coma aby uruchomić otwieranie szyb z pilota i do którego są dużo droższe scyzoryki.
Dodatkowo trzeba zamontować w miejsce oryginalnych ograniczników zamknięcia to:
http://www.ecstuning.com/Search_VW/1k88 ... ES2108933/
aby klapa odskakiwała po otwarciu.
Ma ktoś jakieś schematy do modułu komfortu? Czym różni się sygnał otwierający wszystkie zamki od sygnału do otwarcia tylko bagażnika? Najlepiej jakby były podawane na dwóch oddzielnych przewodach.
W hiszpańskiej instrukcji jest coś o przekaźniku ale nie mogę rozszyfrować zasady działania.

[neostar]

Siłownik otwierania klapy bagażnika jest wpięty bezpośrednio do modułu komfortu, więc po wciśnięciu przycisku otwierania klapy napięcie podawane jest tylko na 2 przewody idące do klapy a przy normalnym otwarciu sygnał idzie na wszystkie drzwi (moduły w drzwiach lub bezpośrednio na zamki zależnie od ilości elektrycznych szyb) + bagażnik. Daj mi link do tej instrukcji bo nie widzę...

[spec]

my bad, pisałem i nie wkleiłem linka

http://www.youtube.com/watch?v=nI17w3-jzqg

Tutaj filmik a w podpisie jest instrukcja w pdfie. Na filmiku widać, że autor trzyma przycisk dłużej - tak jak to działa w oryginale. Z tego co wyczytałem potrzebny jest jeden przewód i przekaźnik 79 ale reszty nie mogę rozczytać.

[ Dodano: 2013-02-17, 11:49 ]
Tutaj rysunek z instrukcji:


Gdzie znajduje się złącze T23 i do czego ono służy? Chodzi o całą kostkę modułu komfortu?

[ Dodano: 2013-02-17, 12:03 ]
Sam sobie odpowiadam, hehe. T23 to kostka podłączona do modułu komfortu i dla modułu:
1J0 - wpinamy się pod kabel z numerem 13
1C0 - wpinamy się pod kabel z numerem 4
Ja akurat mam 1J0 959 799AH więc najstarszy ale jak widać ma sporo funkcji. A z pinu 13 musi wychodzić dodatkowy sygnał (inny niż ten idący do zamka chyba).
Gdyby ktoś w fabryce pomyślał to automatyczna klapa była by montowana w oryginale.

[DzieX]

Jestem pewien że myśleli, ale ekonomia swoje zrobiła.

[spec]

Wg mnie seat nie mógł mieć za dużo bajerów bo kto kupiłby wtedy vw albo audi.
Tak samo jak z domykaniem szyb z pilota, w audi standard a w seacie trzeba kombinować, włączać a wszystko już sprzętowo jest.
Tutaj jeszcze filmik z bory na zachętę:
http://www.youtube.com/watch?v=NaP5Iq_c ... e=youtu.be
Wynika z tego, że można użyć siłowników z Audi A6 o numerze: 4B5 827 552 D
Mają te same wymiary ale większą siłę bo 630N. Wg opisu na YT wystarczy nawet jedna sztuka.
Ktoś może potwierdzić czy w kostce t23 do modułu komfortu są takie piny (numer 000979131):
https://www.google.pl/search?q=00097913 ... e&ie=UTF-8

[neostar]

Na filmie z golfem gość najpierw go otwiera a później dopiero klapę, ciekawi mnie czemu nie otwiera od razu klapy? Przecież przytrzymując środkowy przycisk powinna się odryglować. Pozostaje jedynie podłączyć przewód do wskazanego pinu i zobaczyć jak to działa.

Wg. etki powinien pasować ten pin z kablem.

BTW. Kiedyś robiłem elektryczne otwieranie klapy w tico i wystarczył do ich otwarcia zwykły siłownik typu slave od uniwersalnego centralnego zamka.

[spec]

A jak myślisz można zastosować zamiast przekaźnika 79 z fotki wyżej przekaźnik od alarmu (został mi) - coś takiego:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... f61fbba9c1
Wydaje mi się, że wg schematu powinno być ok jedynie znaki + i - mnie zastanawiają przy złączach 85 i 86.
Wg schemtu chyba będzie odwrotnie podpięte wszystko - do 85(-) ma być stałe 12V a do 86(+) masa z sygnału z modułu komfortu.

Całość:
30 - sygnał do silniczka
86(+) - masa z modułu komfortu z pinu 13 złącze t23
85(-) - stały plus
87a - stały plus

Na filmiku może chciał pokazać, że przy otwarciu normalnym klapa zostaje?

[neostar]

Możesz go zastąpić tym z alarmu. Dla zwykłego przekaźnika nie ma znaczenia podłączenie + i -. Znalazłem gdzieś inny film na YT na którym klapa jest otwierana przy zamkniętym aucie, więc może to ma szanse działać.