i tak zrobię... sam nie chcę się w to bawić bo może mi to zająć z 3 dni heh a samochód potrzebny mi jest praktycznie cały czas... u mechanika powiedzieli mi że zajmie im to z 3-4 godzinki. do konkurencji oddać go mówisz...? może też prawda... W sumie mi to obojętne, bo podzwoniłem po innych warsztata ...

zacznę od początku.. jak każdy wie niedługo lato heh , więc postanowiłem napełnić klime, pojechałem na warsztat, napełnili na sucho żeby zobaczyć czy trzyma ciśnienie i... no właśnie, mechanik postawił diagnoze: jest gdzieś nieszczelność... zostawiłem im seata na 2 dni żeby namierzyli którędy ciśnien ...

no nie załamuj mnie hehe tyle kabli kabelków, wtyczek pierdółek... to już wiem czemu u mechanika 550 zł za wymianę krzyczeli... szczerze nie wiem od czego się zabrać... jakbyś mógł to tak z grubsza opisałbyś mi od czego zacząć? albo może gdzieś w internecie widziałeś fotorelacje z wymiany tego parown ...

da rade go wyciągnąć bez odkręcania podszybia?

Witam, tak jak w temacie wyżej? gdzie mam go szukać, co demontować, jak dotąd odkręciłem schowek od strony pasażera, ale nigdzie parownika nie widać... Pozdrawiam, z góry dziękuję za pomoc

Witam, Toledo II 1.9 tdi 110 km