kunik91, Ty byłeś wtedy z mechanikiem jak walnął silnik?

Alicante, Sprawdź przewody między klapą a budą z lewej strony, izolacja lubi się rozpadać. Da się to rozebrać bez cięcia tej gumowej osłony.

Dziennik zapisuje przejechane km,pozycje, info z czujników ale to da się jest auto zapis po podłączeniu się do ECU. Jak nie same chinczyki , odpięcie i zostawienie obok to przecież też chwila, niektóre droższe mają "wyłącznik". Bo jeżeli go nie wyciągnie to będzie ciągle "pracował" nawet jak zgasisz ...

Tańsze jest ale bardziej wkurzające. Za każdym razem musisz połączyć się z ELM, włączyć program + zapis dziennika. Dokładności zużycia paliwa nie testowałem ale w opcjach jest też możliwość korekcji, jakby zawyżał/zaniżał. Adapter będzie chyba ciągle na chodzie jak go zostawisz w OBD (jutro zobaczę).

marek_igor, Do 6 biegowych ponoć najlepiej lać ori olej (tani to on nie jest ale nie wymienia się go często przecież).
Marcin_Toledo, U mnie po wymianie w skrzyni ERF zostało jeszcze pół litra z 3l.
Jakiejś różnicy nie zauważyłem poza tym że olej był czarny.

Ktoś chyba z forum miał zamontowaną zamiast podświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Coś takiego http://viaken.pl/pl/kamera-cofania-opel ... afira.html
Tylko trzeba było dopasować.

Może po prosty kluczyk nie pasuje ??
Yyy ale ten na każdym pilocie przycisnąłeś przycisk otwieranie na dłużej niż 1sek?

46->08(bloki pomiarowe)->kanał 007-> 2-ga pozycja jak pilot działa powinna się zmienić wartość, po wciśnięciu przycisku.

A skasowałeś zakodowane kluczyki ?
Czy próbowałeś dodać kolejny, jeżeli to drugie to może być przyczyną.
VCDS 46, adaptacja, 00, odczyt, zapis

Kitaj, Ja w Arl`u mam tylko kat i końcowy...

vwir, problemy z zamkami (mikrostyki) to raczej normalne zużycie materiału.