Ja zamontowałem układ, który działa jako odprowadzenie i doprowadzenie do auta światłami. Podpięty mam pod halogeny, wzbudzam go samemu z pilota z 3 przycisku lub wychodząc z auta pociągając manetka blinde. Czas swiecenie regulowany max 3min chyba.

Kogo to granatowe Toledo 1m z zderzakiem Cupry i blenda przyciemniana, na blachach KMY jak dobrze kojarze z wlepa klubową, wczoraj na zakopiance chwile się prowadziliśmy heh. Pozdrawiam właściciela i ładna kierowniczke.

P.S. Tolek robi robote, blenda fajnie wyszła.

Wyczyść go i dla pewności przelutuj, nie musi być widoczny zimny lut a bd coś nie tak, a nie zaszkodzi Ci go przelutować.

U mnie też xenon i jest niebo a ziemia w porównaniu z tradycyjna żarówlą.

Sprawdz styki silnika, opornicy, i sam wentylator czy kreci sie lużno bo może już łożyska są zatarte i tzreba je nasmarować, ewentualnie szczotki komutator do wyczyszczenia na wszelki wypadek. Wszystko masz za schowkiem pasażera,dmuchawa a opornica od spodu.

A nie pali Ci bezpiecznika czasem?

friger, do sprawdzenia wtyczka gdzie łączysz czujnik, ewentualnie czujnik felerny, przerabiałem osatnio podobny problem w polówce liczył od 12km/h dopiero po wymianie na czujnik delphi problem zniknął. Spróbuj zamienić lewy z prawym miejscem co on na to bd miał pewność.

Sugeruje Ci jeszcze sprawdzić mase na silniku i budzie czy jest ok bo też może być przyczyną.

W tym przypadku bym przepatrzył jeszcze wiązke, przynajmniej te przewody od czujnika położenia wału czy nie są gdzieś przerarte albo w podszybiu woda pływała i dała im rade przerabiałem to w paru vw że akurat przewody w środku sie utleniły a sama izolacja była ok.

Ciekawe, to wygladało by jakby był sygnał czujnika zakłócany czymś skoro wskazówka tak skacze, wiązki do kompa wszystkie po sprawdzane? I wtedy jak nie chce odpalić to nawet nie próbuje chwycić?

Poza błędem czujnika położenia wału nic więcej nie wywala? W momencie kiedy nie odpala sprawdzałeś przy kręceniu czy widzi te obroty czy nie? jest to istotne bo usterka może tkwić w innym miejscu.