Roxon40 pisze:Mój z września 2001 też ma jeszcze mapsensor na rurze.

Toś mnie teraz zaskoczył... Myślałem, że wszystkie ASV miały w IC. Kaiser, to weź może sprawdź, jak jest u Ciebie, żebyś wiedział, co chcesz kupić

Czy AGR ma MAP sensor w intercoolerze, tak jak ASV? Na przykład wczesne AHF nie miały go w intecoolerze tylko na rurze dolotowej. Nie wiem jak w AGR, ale jeśli tak samo jak w AHF to nie będzie pasował, bo nie będziesz miał gdzie zamontować map sensora.

Dziwne, że odpięcie czujnika nie dało takiego samego efektu. Chyba, że odpinał czujnik przy chłodnicy, a nie w głowicy.

Jeśli czas grzania się nie zmienia, to masz podejrzanego. Generalnie po odpięciu czujnika powinna być brana wartość temperatury jako minimalna dostępna (najbardziej ujemna) i wtedy świece grzeją najdłużej jak to możliwe. Zacząłbym od przeglądnięcia wiązki idącej do czujnika temperatury. Obok akumulat ...

A świece już wtedy działają dłużej? No i standardowe pytanie: działają światła stopu?

Odepnij czujnik temperatury w głowicy i wtedy sprawdź, czy dobrze odpali. Tylko że dzisiaj jest za ciepło, więc trochę kicha. Jeśli chodzi o bezpieczniki - oczywiście mówimy o tych pod maską. W altei to było bodajże F09 albo F51. Ale skoro na chwilę pojawia się 12V to raczej jest ok.

W ogóle pojawia się napięcie w fajkach świec żarowych? Bezpiecznik cały?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Checking_Cruise_Control_using_Measuring_Values Skoro masz podmieniać ECU to zmień mu kodowanie i zobacz, czy to pomoże: [Select] [01 - Engine] [Login - 11] or if that function is not available then use [Coding - 11] instead Enter 11463 to activate cruise co ...

Jakie masz kodowanie ECU?

A nie przypadkiem temperatura płynu chłodniczego, a nie oleju? Sprawdź stan płynu.