[1L] Po wymianie paska świeci kontrolka poduszek

Post autor: **vwir** » 09 kwie 2014, 17:20

Najpierw trzeba potwierdzić, czy jest padnięty. Dlatego trzeba zmierzyć przy odpalonym aucie. Najwyżej możesz na chwilę wrzucić inny akumulator i odpalić. Ale gdy przekroczysz 16V to już nie dodawaj gazu. Taka chwilowa próba nie powinna uwalić akumulatora.

Bartek2811 · Post autor: **Bartek2811** » 09 kwie 2014, 17:56

Ok jutro kable pójdą w ruch.

leeon · Post autor: **leeon** » 09 kwie 2014, 20:53

Bartek2811 pisze:Ok jutro kable pójdą w ruch.

Pomiar napięcia instalacji na przewodach nie będzie miarodajny.
Tak jak mowi vwir, przeloz aku z innego auta i wtedy sprawdz napięcie aku na zgaszonym, i na odpalonym silniku.

Bartek2811 · Post autor: **Bartek2811** » 10 kwie 2014, 19:16

Troszke sie boje... No ale skoro tak to nie ma wyjscia

A wiec gdy napiecie zacznie niebezpiecznie rosnac to wylaczyc silnik.? Chodzi zeby nie uszkodzic akumulatora

[ Dodano: 2014-04-10, 19:16 ]
Pomiary wykonane... Bez gazowania napiecie wynosilo ponad 17V... I co teraz

.?

Post autor: **vwir** » 10 kwie 2014, 22:02

Wymiana regulatora napięcia i akumulatora. Reszta się okaże po wymianie.

Bartek2811 · Post autor: **Bartek2811** » 11 kwie 2014, 19:25

Po wielkiej walce (z wymiana regulatora) i inwestycji w akumulator... Wkoncu sie udalo.! Puki co straty ktore ponioslem jeszcze to tylko zarowka spalona i sterownik poduszek powietrZnych

ale za to zyskalem dodatkowo to ze przestal mi tolek szarpac jak glupi na gazie.! A juz mialem wymieniac reduktor

Wielkie dzieki za pomoc

Stopek · Post autor: **Stopek** » 15 kwie 2014, 00:49

Bartek2811 pisze:Po wielkiej walce (z wymiana regulatora) i inwestycji w akumulator... Wkoncu sie udalo.! Puki co straty ktore ponioslem jeszcze to tylko zarowka spalona i sterownik poduszek powietrZnych ale za to zyskalem dodatkowo to ze przestal mi tolek szarpac jak glupi na gazie.! A juz mialem wymieniac reduktor Wielkie dzieki za pomoc

Jak byś potrzebował sterownik do poduch to mam na zbyciu o numerach 1c0909605a