[1M 2.3] Pytania dotyczące silnika 2.3 V5

Post autor: **DzieX** » 12 lip 2019, 14:15

Jak był katowany to padł. Tylko najpierw sprawdź te spaliny.

Tohio2000 · Post autor: **Tohio2000** » 12 lip 2019, 14:32

Jak sprawdzić spaliny?? Na vagu

Wysłane z mojego ATU-L31 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **DzieX** » 12 lip 2019, 15:20

Sprawdź obecność spalin w płynie chłodniczym u mechanika specjalnym narzędziem.

Tohio2000 · Post autor: **Tohio2000** » 12 lip 2019, 16:20

Sprawdziłem i wyszło że uszkodzona jeszcze sprawdzał mi bo niekiedy parownik z Gasu jakąś membrana puszcza ale było ok będę informował jak sprawa po wymianie swapa pozdro

Wysłane z mojego ATU-L31 przy użyciu Tapatalka

Tohio2000 · Post autor: **Tohio2000** » 16 lip 2019, 17:06

Cześć DzieX potrzebuje pomocy w podłączeniu 2 przewodów koło linki z gazu polocznie do kolektora ssącego jeden plastykowy kruciec wystaje z kolektora i drugi wężyk jest na trujniku jeden laczy kolektor z odkurzaczem i jeden jest wolny niewiem gdzie go podłączyć

Wysłane z mojego ATU-L31 przy użyciu Tapatalka

Post autor: **DzieX** » 16 lip 2019, 23:03

Odnośnie wężyków
http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... 662/lang/e

Lub poszukaj tutaj
http://www.oemepc.com/seat/parts_lst/ma ... 205/lang/e

Ja już 2.3 nie mam, żeby Ci sprawdzić.

Tohio2000 · Post autor: **Tohio2000** » 20 lip 2019, 23:04

Witam koledzy wszystko po swapie w porządku silnik pracuje równo jak należy muszę tylko ściągnąć pas bo jakimś cudem nie podłączyłem lub od czepil mi się czujnika ciśnienia oleju i mruga jak dodam mocniej gazu Pozatym mam dalej jeden ze starych problemów z odpalaniem na ciepło trzeba dłużej podtrzymać rozrusznik jakieś 4s i odpala doradzicie wszystkie czujniki przelozylem że swojego starego silnika pozdrawiam

Wysłane z mojego ATU-L31 przy użyciu Tapatalka

matidzi01 · Post autor: **matidzi01** » 22 lip 2019, 14:10

Witam,

Mam wyciek z elektrycznej pompki wody (nr 3D0965561D), czy nic się nie stanie jeśli zrobię tymczasowego bypassa i pompkę po prostu odłączę? Z tego co wyczytałem wspomaga ona przepływ płynu, jeśli silnik jest wyłączony a działa nawiew.

Na schemacie numer 35 - http://www.oemepc.com/seat/part_single/ ... g/e#sec_45

Post autor: **DzieX** » 22 lip 2019, 15:45

Ta pompka nie jest do nawiewu. Została dodana, żeby wymusić obieg płynu po wyłączeniu silnika, bo VRy to takie grzejniki że głowice pękały. Jak na trochę odłączysz to nic nie będzie. Ja wymieniałem na nową i została mi gdzieś chyba, po rozebraniu silnika na części.

matidzi01 · Post autor: **matidzi01** » 22 lip 2019, 18:25

Dzięki za informację, napisałem do Ciebie PW.