[1M] Czyszczenie i aktywna ochrona układu wydechowego

[WOLF69]

CZYSZCZENIE I AKTYWNA OCHRONA UKŁADU WYDECHOWEGO SILNIKÓW DIESLA

Wynn's EGR 3 DIESEL jest aerozolem, stworzonym do czyszczenia układu zasilania i wydechu silników Diesla w celu spełnienia norm ekologicznych EURO3 / EURO4 / EURO5 w których zastosowano: pompy liniowe, rotacyjnyne, system common rail lub pompowtryskiwacze.

Wynn's EGR 3 DIESEL jest zalecany do stosowania w każdym okresie pomiędzy przeglądami serwisowymi, aby utrzymywać w czystości kolektor wydechowy, zawory wydechowe, turbinę i zawór recylkulacji spalin silników Diesla.

ZASTOSOWANIE: Do silników z wtryskiem typu common rail (HDi, JTD, CDI, TDCi, CTDi, dCi ..) oraz z systemem pompowtryskiwaczy (VW TDi). Polecany również do silników turbodoładowanych. Bezpieczny dla katalizatorów.
Właściwości:
 Preparat powoduje natychmiastowe, skuteczne czyszczenie całego ukł. wydechu;
 Silny strumień rozpylacza wspomaga zabieg czyszczenia;
 Rozpuszcza nagar, smołę, lakier i osady;
 Łatwy w użyciu, proces czyszczenia trwa 5 minut;
 Brak konieczności demontażu elementów;
 Przywraca lub utrzymuje charakterystyki pracy silnika;
 Eliminuje i zapobiega problemom z uruchomieniem silnika;
 Polepsza właściwości pracy silnika, przyspieszanie, zużycie paliwa, moc;

Sposób użycia:

TURBOSPRĘŻARKA - zdjać gumowe weże powietrzne i zaaplikować preparat bezpośrednio do wnętrza turbiny.

ZAWÓR RECYLKULACJI SPALIN EGR - dozować bezpośrednio do wnętrza.

CZYSZCZENIE DOLOTU:

1. Uruchomić silnik i poczekać, aż się rozgrzeje. Zdjąć filtr powietrza.
2. Ustawić pracę silnika na 2000 obr/min;
3. Przy pracujacym ciepłym silniku wtryskiwać preparat w odstępach do kolaktora dolotowego. Podczas aplikowania obroty silnika obniża się - spadną. Po każdym rozpyleniu, poczekać aż silnik osiągnie ustawione poprzednio obroty. Jeśli to konieczne przegazować, żeby silnik nie zgasł z powodu wzbogaconej mieszanki.
4 . Kontynuować aż do zużycia całego opakowania 200 ml produktu;
5 . Pozostawić pracujący silnik na biegu jałowym przez kilka minut. Przegazować około 5 do 10-ciu razy podczas tego okresu. Nie przekraczać 3000 obr/min;
6 . Zatrzymać silnik po tym jak pracował przynajmniej 1 minutę. Zamontowć ponownie filtr powietrza. Stosować każdorazowo co 15 000 km

spray

zawór

turbina

aplikowanie

WYGENEROWANO Z http://www.wynns.pl

Jezeli wstawilem ten temat w zle miejsce to prosze o przeniesienie, oczywiscie po zaakceptowaniu.

[Bodek]

przyda sie na pewno czy w tym czy innym miejscu

[Sony]

Fajniutki artykulik Nazwę tematu jednak pasowałoby zmienić na małe litery, bo wsio drukowanymi jest

[WOLF69]

Fajniutki artykulik Nazwę tematu jednak pasowałoby zmienić na małe litery, bo wsio drukowanymi jest

To dla Ciebie SONY

[Sony]

To dla Ciebie SONY

Ach dziękuję, dziękuję

[szparagb]

WOLF69, nie orientujesz się czy istnieje coś podobnego do silników benzynowych?

[maniekmc]

WOLF69, nie orientujesz się czy istnieje coś podobnego do silników benzynowych?

a po Ci coś takiego do benzyny? Tylko diesle mają problemy

[szparagb]

Jeśli tak to oki, nie wiedziałem.

[WOLF69]

WOLF69, nie orientujesz się czy istnieje coś podobnego do silników benzynowych?

Sorry, ze tak późno. Do benzynowych też jest preparat w spraju do czyszczenia przepustnicy (chodzi o ten czarny nalot i po użyciu naprawdę jest odczuwalny efekt) tylko nie wiem jak się nazywa. Jak tylko znajdę to zapodam.

[ Dodano: 2009-08-20, 00:24 ]
Szparagb dokładnie to chodzi o płyn w spraju do czyszczenia gaźników ale nazwy nie znam. Idź do byle sklepu i się zapytaj to na pewno ci doradzą. Pozdrawiam

[rysiekkk1]

Opis produktu idealny, ale stosował ktoś ten preparat? Jest bezpieczny i daje jakieś efekty? Czy odłamki "wyczyszczonego" nagaru nie zatkają lub porysują jakiś elementów silnika?